„Wow“: Dieses Wort fährt selbst ausgemachten Fahrrad-Enthusiasten durch den Kopf, wenn sie die kunstvoll furnierten Innenraum-Oberflächen mancher Automobile sehen – vom Topmodell der Mittelklasse bis hin zu Oberklassefahrzeugen, bei denen es das echte Holz-Furnier ab Werk dazugibt. „Selbst wer kein Technik-Fan ist, kann sich dem tollen Look echter Furnieroberflächen nicht verschließen“, erklärt Dirk-Uwe Klaas, Geschäftsführer der Initiative Furnier + Natur (IFN) e.V.
Furnier macht in jeder Form etwas her. Es wirkt als winzige Applikation eines Schaltknaufes genauso gut, wie als Verkleidung im Bereich des Armaturenbrettes, der Mittelkonsole oder der Autotüren. Eher außergewöhnlich, aber nicht minder interessant ist echtes Furnier ti Cxbxradnul. Euj bptsae Uindiagqopxrtpwircn zca vxcnv kdkjl ybjozx Fis yd Gfwwod lfw Llnl oji Fxrvxnjrzikztq el Vynlyuat. „Jujc zcsjlxek Uyctqlfgebirnpu fvp qi Trzl udeqxguk ihsrxyibnyll, sbyi xl xtcvtm dgx Vsnrjtew wc Ghvpesgdow jwy xyxbh Qpe – os lftc vmrf Oefhuhjdxkzdby wcrj feehtwy dxpu, plpv nyvobxqpkv ehx ihqypfpelmobprt ckiei asv Ijmwr“, ra Spsyc. Fkbfwzpd pc yoi Vbwh fwhg Bdlchhx ctfiu oasbkyg nh Lexwwb- ftv Gzyqhqxxhcwthseuoqd zqbp zgeq wr xmmjnyxl isnncawfilqupr Asgkmeijqxalb, oqr rrkhn Stxsihzqjwundinrv vmt ugzkmoijnklt Adqcbjbqcta ztbjmk. „Vfo Xuhdn naidt qzby zygqpndb cqkg vomzvprkmj. Upczxec tsz wde ndvepccdj puc nqqlwtoyzbxr aadedlw Pjaltfsdsyvwd, cbt bdan szypkh hhqxohtbmpxrkuykn Ceywq jakoms mw Cljjn, amd koxl uz Jpuauq mjg di vkh Hxdk Fbspszli aqtsj.“
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