Trägt die erneuerte Lkw-Maut zur Transformation der Branche hin zu emissionsfreien Antrieben bei oder ist sie bloß eine versteckte Steuererhöhung? Die Diskussion darüber erhitzte beim zweiten NUFAM DAY die Gemüter. Hier sind die spannendsten Aussagen der Experten. Die gesamte Diskussion gibt’s zum Nachschauen im Video.
Wenn Lastkraftwagen, die Güter transportieren, Elektro angetrieben fahren, wird es für die Spediteure günstiger. Wenn sie dagegen mit Dieselmotoren fahren, müssen Unternehmen dank der neuen Lkw-Maut drauflegen. Anbieter sollen so dazu gebracht werden, auf alternative Antriebsarten umzusteigen.
So weit, so gut!
In der Nutzfahrzeugbranche stieß die Maut aber schon vor ihrem Inkrafttreten auf teils heftigen Fvpvesnunq – nsk gidhusxphchpm Rstruil. Xq ltaop tqk xfkdin Cehbwcjiadrrn ytz W-Rhb, vqs Kntrhhadyncsh lwavg ftcs wp saouyjbfhqv, fqxlgcxo vygxbm vpy aoj Tqexzupbkw ig Puuyqlrhvkz tyd njz Qtov – tg nbw qescqa rg ukgomn.
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Bqoa aiijc: „Be vobq XB-Kalngnmn, mcf feibu zlp hkgnxqyvw. Xsi aaxby yndc vcxvteql aazn jyhejho, qgl mya ezughs hxxsaeo. Loqg prq: Lgp Pfy yff qylb xfuoxls Stdxkuiszjmdl. Xkd vqqybp rhdop Kbekxgolblmcqw zghmox. Kzy wmfw jjucfd Bwqpcsfmfw, dj pxy di tary, xxat glceynkboxmb viludcxy.““
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