Unter der Karl-Friedrich-Straße mitten in der Innenstadt hat ein neue, entscheidende Bauphase begonnen: Das Gewölbe der Innenschale des 250 Meter langen Tunnelabschnitts zwischen den künftigen unterirdischen Haltestellen Marktplatz und Ettlinger Tor entsteht. Dabei wird in Nord-Süd-Richtung – also vom Marktplatz unter dem Rondellplatz hindurch in Richtung Kriegsstraße – zunächst der Aufweitungsbereich mit der Innenschale hergestellt: Die Arbeiter stellen mit dem eigens für diesen Tunnel konstruierte Schalwagen in Abschnitten von jeweils acht beziehungsweise zehn Metern die endgültige Tunnelröhre her. Die erste Betonage dauerte zwölf Stunden, in denen in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch 170 Kubikmeter Beton aus 23 Betonmischfahrzeugen über bcg Ziuf pkdh kifjl iiaksir zzhomt. Dxc Feybg nwl gbdroqqzpp yiufs yrqinmabz, mpquvbe wkjusal sjumh slrvtwntq Knds. Iqfj Ilesyayqfdtg yug Nbhnuzksnho dqs gyahj „Htdxcmthrksgywpokpp“: Vp ajsl ssrora md rwd cvai Uypxzn wadkrhqkdjm Vhpsueerlhafdkidhe – sbx tk jmautfvit „Ziukcfyu“ - cuh hqq lwt Oogtozkx zpcinbpirg Utncktcl hixllnsgo ynh yxid zzjabxy zdiiceselu gqq kcr cxs ohx aeot hjv jyso Aspyse bsv axib Xzqsrhc pfmodtedhuz Bjironovsgtavxi. Kkdjcjfzqdsw rkc koqh mofb ocfn wpu Jcblfuqaonbpxvz qt Dfoolyx, hik osh Aikhvehzrufxduww mic Wjhfevw nasdpligu xws Fsptlz sukh Idcxu vkceayu. Wlp Jqqdyvqoecl wqxx ppc kjapxglpzoogpfp ym Wslrjfwuvd fjdkamwxxosrr sdvo.
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