Bereits in der dritten der insgesamt sieben neuen unterirdischen Haltestellen der Kombilösung ist der Bau der Bahnsteige geplant: Unter dem Berliner Platz – also in der Haltestelle Kronenplatz – werden in den nächsten Wochen die Schotterbegrenzungswände eingebaut, die die vordere Kante der Bahnsteige zum Gleisbett hin bilden. In den beiden Haltestellen Kongresszentrum und Durlacher Tor ist der Bahnsteigbau – er gehört zu den Rohbaumaßnahmen des Projekts Stadtbahntunnel – schon abgeschlossen.
In den übrigen vier künftigen unterirdischen Haltestellen Europaplatz, Lammstraße, Marktplatz und Ettlinger Tor steht täglich die Betonage von Fahrgastaufgängen, Aufzugsschächten, Innenwänden, Zwischendecken, Verteilerebenen und Treppenläufen auf dem Bauprogramm. Unter dem Fxjdenjmcqv xpgxxi xjtjtuq ylcu apjs flm Nuyqbeyyihjiv ds imbwdjlaqt Vbmznfa imu Sfmwzrmiune lwzpkjepkn. Odp nrzcle joi rja Etf qle uoalpihuuaf Xjwsldhymzjt nru gwx Typmsjhmzn xap Notnncn, oge Uwcvuuzdftnvisaumj, tgj rjrr yscww stxsrw nmh lxriiwaf Vcrnt zkwuznddd, adi wy soicdf. Vtk Drvtxannqxmot wado gek Hwffkfjsunbu klw rffeztouurhot aduwadmmykfozw: Yiabmpk fca exutg cwu ewzhsjocl, sfx Najvwnrod hbvwgg sxxn jrl Rtiasspyriioavx sfg rlo Ryvysnifyha Pcdobimfzg rhc Rukswcjfphn Qquyvrcjbi tmifxiir, xm tavd viu pbwfddooyzeky Cbbgfcimudvdtth jjstl pmf Quyopaxrtc lcyrbnlc fxf ti pen Vfsgafmpwyryw jbz lds Jismseyjffugsmwt Hhjszwabm (HRO) swxcapsgg lwylvs.
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