Beim Tunnelbau unter der Karl-Friedrich-Straße sind die Betonarbeiten der Aufweitungstrompete unter dem Landgraben (Bereich Hebelstraße) abgeschlossen. Im weiteren Tunnelverlauf sind sechs der 21 Innenschalenblöcke des Regelquerschnittes betoniert. Sukzessive verringert die Druckluftanlage den Arbeitsdruck, der derzeitige Überdruck beträgt 0,3 Bar (entspricht drei Meter Wassersäule). Als erste Maßnahme für den Rückbau der Schleusenanlage wurden Kernbohrungen durchführt; zwischen den so entstandenen „Löchern“ wird die Betonwand mittels einer Umlaufseilsäge „zersägt“. Auf der Rückseite der Wand montierte Stahlprofile verhindern das Entweichen der Druckluft. Erst nachdem keine Druckluft benötigt wird erfolgt der abschließende Rückbau des Schleusenbauwerkes.
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