Im Tunnelabschnitt zwischen dem Kaiserplatz und dem westlichen Ende des Europaplatzes wird ab übernächste Woche bereits der Füllbeton zur Herstellung des Gleisniveaus eingebaut: Die von der Tunnelvortriebsmaschine „Giulia“ hergestellte kreisrunde Tunnelröhre mit einem Innendurchmesser von 8,20 Meter wird dabei zu etwa einem Drittel aufgefüllt. Auf dieser Fläche können dann später die beiden Gleise eingebaut werden. Die Strecke, auf der der Füllbeton eingebaut wird, reicht vom Beginn der Tunnelröhre im Bereich des Zielschachts westlich vom Kaiserdenkmal bis zum Schott, das die Haltestelle Europaplatz nach Westen gegen die Tunnelröhre abdichtet.
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