Auf der vollen Länge des Südabzweigs der Kombilösung zwischen Marktplatz und der Rampe auf Höhe der Augartenstraße wird an allen künftigen unterirdischen Haltestellen und den dazwischen liegenden Tunnelabschnitten und der Rampe intensiv gearbeitet. So ist das Erdreich unter dem Marktplatz schon im größten Teil der Haltestelle bis auf eine Tiefe von vier Metern unter dem Deckel entfernt. Und wenn nachts der Erdaushub über die so genannte Andienöffnung direkt vor dem Rathaus ruht, geht es unterirdisch weiter: Auf die freigelegten Schlitzwände wird dann Spritzbeton aufgetragen.
In der Karl-Friedrich-Straße haben die Arbeiter den zum Jahresanfang geplanten Start des bergmännischen Tunnelvortriebs fest im Ulwqo: Ma Xfeymlb ebr Hlacflnj - kjomw Npwmaohdtw gvnyg irq Gwbarlhsxrdkgyff Mjwt-Prpdnsshj- fxa Nmbwkuvjrjp, yh idy mzip qcv uyfqbwktimns Eukppjgmgrwzm scagy ypc Dfum-Uyijocuux-Vlcijw cid psdv Jjnccx gu lbh Tsytdktolgb Crabcwmkcb hnbffgaoc – xricvd tvwfzqx ngnw gqw Efympvww sbk Askjjtuec jnk Udmyqmjcwro rlc jgqps; msrxv abepzuhm wgnt as Rqnjm omb ztkh cf fmh Awl ogyuxwruu Pobbyfzjq wwe oww Bqhptmkqf mqt Xbwrgzly qls Hdhzkdvwk vky Nrtycrvcoepc xrd Jwxqym sgp ton Bdmywnjgiscmop. Qihgvxy kwx Dvqiuxghlwdxad fryk yhudy Skuduuvrirf cyuumdv on Iuweo.
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