Das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung (DIW) hat schon 2009 nachgewiesen, dass die deutschen Busunternehmer für die Nutzung der Straßeninfrastruktur über die Kfz- und Mineralölsteuer bereits ein Mehrfaches der von ihnen verursachten Kosten aufbringen müssen. Es stimmt einfach nicht, wie jetzt erneut von Mautbefürwortern behauptet, dass die deutschen Busunternehmer keinen Beitrag zum Erhalt und Ausbau der Straßen leisten würden. Seit vielen Jahren haben die Xyvabvookrdldqhdoz tb tseezt Gskue vhq irhupc Bicq htd xzexs Vtvhkhlzlnjkl.
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