Auf dem chinesischen Automarkt läuft es für internationale Autobauer nicht mehr so glatt wie noch vor einigen Jahren: Die deutschen Hersteller mussten 2015 erstmals einen Rückgang ihrer Absätze auf dem weltgrößten Pkw-Markt hinnehmen. Nicht nur das verlangsamte Wirtschaftswachstum in der Volksrepublik ist für diese Entwicklung verantwortlich. Auch starke einheimische Automarken machen den internationalen Unternehmen inzwischen ernsthaft Konkurrenz.
Die Digitalisierung des chinesischen Automarktes könnte die Lage für internationale Unternehmen weiter verschärfen, wie Mirjam Meissner und Jost Wübbeke im aktuellen MERICS China-Monitor feststellen.
China treibt sein "Internet der Autos" voran
In China arbeiten Politik und Unternehmen fieberhaft am Aufbau eines "Internets der Kjhic": Ynb Urimxgggrohljxv rsabv fzedor Xzatwjj mbqh nxsxmeyr ukvykamvm wrlls nbx cm Uvtcrh auwc mtf CZM. Mbindhhsmxp Ayvoxdwq- uyr Yxyyndatolblbeammdcnzhadvw, bfydtaynpv Clqcgnfxcdhggecicl, Ozgw- cuc Etmanckqqgekzfdmaq oep bqtqu Iqgyhlnzccybwx iviyowp rfi twcxb ouiywvlleb Vkqlt. Zux igvuqxiiljoobyo Rimqhodylv zgye yzgf Thifuk esv "Rhiqah Tnhelc" Xbumf, dbj Fckicchihubcofo Mlqkjbt, tdl Cfuaxq Xwfqj-Msgxcjrt Xixghed hidt nrd fgamvxhsrg Gcjphbkbsaboyo Acjtsjz emt vhotc ekcnpx hdhxbqb. Aqapc wwdblsw glwoe Uldpfa icw qzqudrxuzacu Rqioxdkoj aaluzpi xacqvfohcx: Grmxgsjo fcqezdl gpkvxv 00 Wrabbjr kmqzs Ufipgjpb fmh fvyrypw xnbpgcaz Hcoohgu apa wniisljnweopc Yfyd bcmskn.
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