25,378 Kilometer misst eine Nürburgring-Runde während des 24-Stunden-Rennens - für die Reifen eine unvergleichlich harte Probe, denn die Belastungen könnten unterschiedlicher kaum sein. So unterbrechen zum Beispiel zahllose Bodenwellen immer wieder den Kraftschluss mit der Fahrbahn und lassen die Antriebsräder kurz durchdrehen, was den Verschleiß in die Höhe treibt. In Kurvenpassagen wie "Hatzenbach", "Aremberg", "Fuchsröhre, "Hedwigshöhe" oder "Pflanzgarten" verlangen permanent wechselnde Beschleunigungs-, Verzögerungs- und Seitenführungskräfte den Reifen alles ab. Vollgaspassagen wie die gut drei Kilometer lange "Döttinger Höhe" oder die Auffahrt zum "Kesselchen" sorgen ebenfalls für Strapazen der Extraklasse. All dies müssen die Pneus auch noch über ausgedehnte Distanzen ertragen - sw pvteidn Hhksbeg jxn Cbkdprbkwq hasxj xgi rkgsgphmf Mjedrqheovg vbi xf 087 Eykphhqrmehhr-Exkokcxmq reh nczm tetgat.
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