In der Diskussion um einen Ersatz für die altersschwache Fehmarnsundbrücke haben sich Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt und Landesverkehrsminister Reinhard Meyer darauf verständigt, neben dem Neubau von zwei Brücken im weiteren Verfahren auch andere Varianten noch einmal näher zu betrachten. Hintergrund ist eine vom Bund in Auftrag gegebene Studie, die verschiedene Konstellationen für eine Schienen- und Straßenverbindung nach Fertigstellung des Fehmarnbelttunnels beleuchtet. Die Varianten reichen von einem gemeinsamen oder getrennten Neubau für Schiene und Straße bis hin zum Bau eines kombinierten Tunnels.
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