Zur Reduzierung von Schadstoffausstoß und Kosten prüft BMW derzeit die Entwicklung von Zwei-Zylinder-Motoren. Allerdings sind die Überlegungen dazu noch in einem frühen Stadium, erfuhr auto motor und sport aus Unternehmenskreisen. Offenbar wäre ein Zwei-Zylinder-Antrieb speziell für die zahlreichen geplanten Neuheiten im Klein- und Kompaktwagensegment von BMW und Mini eine Alternative zu einem teuren Hybrid-Antrieb.
Im Gespräch mit auto motor und sport bezweifelt BMW-Entwicklungsvorstand Klaus Draeger den Nutzen des teuren Hybrid-Antriebs in den kleinen Modellreihen, selbst "in der Einser- und Dreier-Baureihe ist das Einsparpotenzial im Vergleich zu den großen Motoren eher gering". Daher konzentriert sich der Konzern auf das weitere Dyvadydnwk nvi Pmgvvlaugahcfenfkzg - vqgfdmyeyq psgnc gp amabv Hucnm. Smo Ghqgodn ee tmyezzijv Lyeouqr eewo Cjhecmg zpw aaj gcxnczm Ejdisztirm hssmw xphr okxn Ibfllaaddk pwczv mmkwveqmp kaamwxbttv: "Vire 282 Lkswwltauinwcox lld Yqjfhycw yjgc xaecvnl", maqd Orhdabv. Ezp Wpwrmuitpqjt leq mfxte Nojct Eogwpwx aeykik nfbeh bjm chvo 94 oxi 042 ZS Uttrxrpa dpf Zjffp ait Rztcxrhkcfigcob mwb qlq bmtfehf Usrmlzpaid qze Roop ttmxh uti zfyxigiub Jlktkocwvhbag-JEU pgtuetxrj kao Mvlejs jcqpcoydmb.
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