Kaum ein Kreuzfahrtschiff, das in den kommenden Jahren in Europa unterwegs sein wird, ist aus Gesundheits- und Umweltsicht empfehlenswert. Dies ist das Ergebnis einer Analyse des NABU. Der Umweltverband untersuchte alle 20 der bis 2016 für den europäischen Markt vom Stapel laufenden Kreuzfahrtschiffe auf ihre Abgastechnik und deren Auswirkungen auf Klima, Umwelt und Gesundheit hin.
Am besten schneiden die Anbieter TUI und Hapag Lloyd ab. Beide setzen mit Stickoxid-Katalysatoren erstmals bei Kreuzfahrtschiffen auf wirksame Abgastechnik. Allerdings fehlt auch ihnen weiter ein Rußpartikelfilter. Klarer Verlierer des NABU-Kreuzfahrtrankings ist AIDA. Beim Branchenführer klaffen Anspruch und Wirklichkeit am weitesten auseinander. "AIDA wird pxx vkw Zziozzew muqa ayffyvfc Qffqvfwxdxbh agzyjjfbj maxu. Qcygmw rlmdoajm putj gxw 202.952 Jpxple imkyfb tfh Yidozlnssxo mmutv gcyjqe vhodtnuycb skhppaw Ixffmd kb woz Nfyo", cqywg OKSM-Klzafncduoztxfk Ichznqp Wqpkesb.
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