Die Wahrscheinlichkeit eines Safety Car Einsatzes ist auf dem Rennkurs von Singapur groß und muss von den Teams in die Planung der Rennstrategie mit berücksichtigt werden. Diese ist abhängig vom Streckenverlauf, der Schnelligkeit beim Aufräumen eines Unfalls und der Wettervorhersage. In Singapur kommen alle diese Elemente zusammen: Seit 2008 gab es in Singapur in drei Rennen fünf Safety Car-Phasen. Über die vergangenen zehn Jahre hinweg weisen Singapur und Südkorea eine Safety Car-Quote von 100 Prozent auf, somit wäre eine Unterbrechung des Grand Prix am Sonntag keine Überraschung. Südkorea feierte erst im vergangenen Jahr sein Formel-1-Debüt.
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