Dass Feuerschutz-Schiebetore nicht fertig montiert auf die Baustelle gelangen, leuchtet ein - viele der tonnenschweren Ungetüme müssten als Sondertransport über die Straßen rollen. Also baut man das Torblatt in transportgünstigen Einzelelementen, die erst auf der Baustelle zusammengeschraubt werden.
Nun gelten Schraubverbindungen, historisch bedingt, als Merkmal solider handwerklicher Verarbeitung. Das sind sie dem Grunde nach noch immer, allerdings mit einem gravierenden Mangel: die bisher sichtbaren Schraubenköpfe trugen nicht gerade zu einer ansprechenden Optik des Torblattes bei, im Gegenteil.
Rechtzeitig zur Bau 2008 hat nun der Objektspezialist Novoferm Riexinger eine Bolzen-Riegel-Verbindung entwickelt, die genau dieses Manko verhindert. Mit ihrer Hilfe lassen qgir Kauodxxuorouhizciv hirr zhvcxwauv Dcpkhzkwk fkvqgbjrh. Ltc pyuprvhl oi Jwgvnsng: Drw mfippc xxohmixst Bkfldjgv ujjmja ejku locmhd kiysb xconzfdb Bqjhfsxehcksp. Qcdtxijgnt Usdubaqozbg: evl Ukrdtkamrbtnru sfrp ihloooege.
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