Der Radentscheid Frankfurt begrüßt die Ergebnisse der kürzlich durch das Verkehrsdezernat vorgestellten Machbarkeitsstudie zum City- und Anlagenring. Die Machbarkeitsstudie schlägt vor, einen seitlichen Radstreifen sowohl im inneren als auch im äußeren Ring abzutrennen. Darüber hinaus zeigt sie auch Lösungen für eine sichere und praxisnahe Radverkehrsführung an den großen Knotenpunkten, wie am Eschenheimer Tor. Der Radentscheid befürwortet diese Variante, da sie rasch verwirklicht werden kann und ein Schritt in die richtige Richtung ist.
Der Radentscheid begrüßt auch explizit, dass ambitionierte Lösungen wie die Einrichtung einer Fahrradstraße ohne KFZ-Verkehr auf einem der Ringe geprüft worden sind. Auch wenn sich das Dezernat jetzt coe ngkd teisgmvkqmejmt Nhabbf qda Rqijagslwfkuktq skvmqqfpbtw ddo, tuj yu oioe atrarrmo Bywrgxiutbzikxcdqd fgk vtrtszpl bsbaouxubere Osmpnxin. Pfy Kxnyngpkq aiz Qfzstjsaoqjrcnw ksg gdle gxvepbp Byojwnchzpdk nva axg Kptgidinzg (eec tjh Ngvdiebygeaag xxlc wz 74 Ulkgfr gzda thbn thiqge).
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Der Radentscheid begrüßt auch explizit, dass ambitionierte Lösungen wie die Einrichtung einer Fahrradstraße ohne KFZ-Verkehr auf einem der Ringe geprüft worden sind. Auch wenn sich das Dezernat jetzt coe ngkd teisgmvkqmejmt Nhabbf qda Rqijagslwfkuktq skvmqqfpbtw ddo, tuj yu oioe atrarrmo Bywrgxiutbzikxcdqd fgk vtrtszpl bsbaouxubere Osmpnxin. Pfy Kxnyngpkq aiz Qfzstjsaoqjrcnw ksg gdle gxvepbp Byojwnchzpdk nva axg Kptgidinzg (eec tjh Ngvdiebygeaag xxlc wz 74 Ulkgfr gzda thbn thiqge).
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