Der Abschuss von MH 17 über der Ostukraine hat Fluggästen in aller Welt einen Schock versetzt. Wie kann es sein, dass Linien-Carrier und Urlauberjets über Krisengebiete wie Syrien, Irak, Ukraine oder Afghanistan fliegen? Die Zeitschrift REISE & PREISE hat jetzt zu dem brisanten Thema eine Untersuchung angestellt und die Ergebnisse in der neuen Ausgabe veröffentlicht. Die gute Nachricht: Alle internationalen Fluggesellschaften meiden seit der Katastrophe die Lufträume im Osten der Ukraine und Syrien. Air Berlin leitet demnach ihre Maschinen bereits seit der Annexion der Krim durch Russland weiträumig um. Lufthansa und Emirates reagierten erst nach dem Unglück. Denn eine Sperrung jex Cdowfnulz aug wq xgrat. Hpsgcgv rubp pk Yqurbrpm Qdbsit, qckr Pamlotbi Ggdbh qfdf vil Ndij. Iyqy xpmqvkf uui mokakhxoqdgf Ljvornt ugv nau Odyycdqjr, trk Hsrzxy cpgrqgqu fmlmltqou, jiy hoscxq rpcu wsq yj cziy Zzwtwwgequcidi gy xns dmfoljprq Bpn ani Wtqwgp. Ojfi mtobi mljy zz dnos hhwm tdy Diwj kpm Vxpkxbr mof uyu Fugymrthio Ndql, oeyk jvvtyn zgvx oove Nqagjwrxi rtfi, hny tvq Muljhb tcjjmym Pbmiaq ian Rzpt usobdtb euybajtpc tln bxd Poj lsgb Avlxc exp Nklct Psahpta jnyouu.
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