Am Montag, 27. Oktober 2008, beginnt die Tunnelbohrmaschine des Weinbergtunnels ihre lange, arbeitsintensive Reise. 3000 Tonnen schwer und 220 Meter lang - mit diesen riesigen Dimensionen arbeitet sie sich vom Installationsschacht Brunnenhof in Oerlikon Meter für Meter durch das Gestein. Voraussichtlich Mitte 2010 erreicht sie in einer S-förmigen Kurve ihr Ziel, den neuen Durchgangsbahnhof Löwenstrasse unter dem Hauptbahnhof Zürich. 2013 soll der Weinbergtunnel als Teil der Zürcher Xizmafmztyqtfsms psjvkvxm fqytiw.
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