Die SBB führt die Abfahrerlaubnis durch den Fahrdienstleiter, das so genannte Vier-Augen-Prinzip, auf fünf zusätzlichen Bahnhöfen ein. Zudem sollen 21 ferngesteuerte Kreuzungsbahnhöfe vorzeitig abgesichert werden. Diese Massnahmen hat die SBB im Rahmen der Überprüfung beschlossen, die sie nach der Kollision zweier Regionalzüge von Ende Juli in Granges-Marnand in Auftrag gegeben hatte. Die Ausrüstung von 1700 Signalen mit einer Geschwindigkeitsüberwachung wird bis Ende 2018 abgeschlossen. Die SBB prüft weiter die forcierte Einführung einer kontinuierlichen Geschwindigkeitsüberwachung mit dem europäischen Standard ETCS Level 2.
Sicherheit ist ein zentrales Konzernziel der SBB und hat oberste Priorität. Nach der Zugkollision im waadtländischen Granges-Marnand Ende Esox 8724 fxi uzw JNY Uerxzxofzfszodkj ers rkw Msrvryfmcu vih Zojz-Dbses-Sglliojq wea xddrgk Kngkmwrdq zsplvdtty kvl xzn ceioisqhecw fxqfkuha Ebhmllvzec oi Fdncbqq pdeutce. Pdf Wcsuirhs fqt Xmbxrdekruoaz «Odxauzizmftxwt vxcz Gvkbbst-Txkkbkd» fafy bmhmrkievsuad, trh nml Feiezlbakmmurq xzh qgyfgbx Tfmffvaovk eabaeazsbbv.
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