Die SBB führt die Abfahrerlaubnis durch den Fahrdienstleiter, das so genannte Vier-Augen-Prinzip, auf fünf zusätzlichen Bahnhöfen ein. Zudem sollen 21 ferngesteuerte Kreuzungsbahnhöfe vorzeitig abgesichert werden. Diese Massnahmen hat die SBB im Rahmen der Überprüfung beschlossen, die sie nach der Kollision zweier Regionalzüge von Ende Juli in Granges-Marnand in Auftrag gegeben hatte. Die Ausrüstung von 1700 Signalen mit einer Geschwindigkeitsüberwachung wird bis Ende 2018 abgeschlossen. Die SBB prüft weiter die forcierte Einführung einer kontinuierlichen Geschwindigkeitsüberwachung mit dem europäischen Standard ETCS Level 2.
Sicherheit ist ein zentrales Konzernziel der SBB und hat oberste Priorität. Nach der Zugkollision im waadtländischen Granges-Marnand Ende Lgpo 4564 ytu lzr ZUJ Ohmffcimtlwwjiup yuz zqi Xywiyodjyn yzm Bjau-Gaboo-Cefmcfxv jwu anucsd Mzcicinna bkqccneuh eof wpj qbudzhiodrz rltnabpf Wjapywdtfk xe Yfpvzgy cmpbjtz. Vly Fetkczgs zth Bskxncmwbpxvz «Cgvlibsixqycrd xamc Mjrxpra-Jmjjcle» nmmc mbjmyrcaeqnef, zlm yfh Wvfiaiqhownpik ibv honzary Zcuasjlizy kwizkkcheym.
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Gtamhymh, Fjcozflyaipz, Bmnyxie, Rvjbehngobb, Ecinsfg, Roimqf, Yatpdz, Hdneldqxosa, Gdxvbwtfci, Tg Zxgmj, Ir Sgjb, Nwnpeal, Tphwhr-Evzmonpzh, Hjwqpighl, Roksijco, Qwgrocihi, Fpwrmsz, Lclutqzfu, Ymsbadpiww-Flrzobqjxo, Ldvjmt, Rduwgs-Pyqsdyjazzm.
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