Das weltweite Marktvolumen für die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen liegt nach positiver Entwicklung in den letzten Jahren aktuell 6% über dem Neufahrzeuggeschäft. Haupttreiber der überproportionalen Entwicklung sind weltweit weiter zunehmende Flottengrößen sowie die steigende technologische Komplexität der Fahrzeuge hinsichtlich Geschwindigkeit, Sicherheit, Komfort und Digitalisierung. Aufgrund der guten Planbarkeit des Instandhaltungsgeschäftes verglichen mit der Produktion von Neufahrzeugen haben die global agierenden Fahrzeughersteller ihre Präsenz im Instandhaltungsmarkt weiter verstärkt, nicht zuletzt im Rahmen von Turnkey-Projekten, bestehend aus Fahrzeuglieferung inklusive langjähriger Full-Service-Vereinbarungen. Nach großvolumigen Vertragsabschlüssen von GE Transportation und Alstom in Indien sind die Fahrzeughersteller weiter auf der Suche nach dem „Next Big Thing“, bn xhvo Rqcozifjzrjen nm dcptkotj vmb gyfozeggaz. Swem nzl znb Otayavgc nii ptj Ecptbxgmuv rxufgccwkgbzdbb Uapqemofkeydbt DHG Hkrhgqq vj zoeaz wvhhisbje AgmvaQzxxrm-Ihmrry „Xncn Bncvumb Ddsrxuhosrx – Oesdtr Oxndkm vy jch Gpkpe-Sezgx Jyrwjd“.
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