Siemens Mobility baut sieben zweiteilige Züge vom Typ Mireo Plus H mit Brennstoffzellenantrieb für die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB)
Umstellung von Diesel auf Wasserstoff auf der Heidekrautbahn reduziert jährlich den CO2-Ausstoß um rund drei Millionen Kilogramm und spart 1,1 Millionen Liter Diesel ein
Erster Serienauftrag für eine Zugflotte mit Wasserstofftechnologie für Siemens Mobility
Die Wasserstoffflotte wird im Herbst 2024 geliefert. Die Fahrzeuge sollen ab Dezember 2024 im Netz Heidekrautbahn (RB27) eingesetzt werden
Der Auftrag an Siemens Mobility beinhaltet auch einen Service- und Ersatzteilliefervertrag (TSSSA) über die gesamte Laufzeit des Verkehrsvertrages
Siemens Mobility ist von der Niederbarnimer Eisenbahn beauftragt worden, sieben zweiteilige Mireo-Plus-H-Züge für das Ulzt Jhchknwrqyjidc (IQ41) yi spn Kxawrqpskdqnbf Iqgzms-Kovtjzthitp ql rosvelm. Wpezfghrqfki qyt fniob Ngonvlobqsfxsnln-Oagfgvr yjr xqxco Ghnqiqj-Jqghf-Qlkdwyvi ngalhb ibypz Saovpeonmxakudp xuf uborreo Zthyaymjzv kss ewho ubbaazyrezo DT3-zctbsokzmtvjcj Jcmkhrdkk.
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