Fahrverbote für bestimmte Dieselfahrzeuge bei Feinstaub- oder Stickoxidalarm bringen keine Lösung für das Problem der Luftschadstoffe und können allenfalls in extremen Ausnahmesituationen - kleinräumig und befristet - sinnvoll sein. Dies machte der Hauptgeschäftsführer des Städte-und Gemeindebundes NRW, Dr. Bernd Jürgen Schneider, heute in Düsseldorf deutlich: "Schadstoffe müssen an der Quelle reduziert werden, und die Verantwortung dafür liegt bei den Autoherstellern." Es gehe nicht an, dass das Problem übermäßiger Luftschadstoffe auf die kommunale Ebene verlagert werde.
Die Landesregierung von Baden-Württemberg hat die Einführung eines „Luftreinhaltenetzes" in der Landeshauptstadt Stuttgart angekündigt. Innerhalb des Netzes sollen ab 2018 bei Feinstaub- oder Stickoxidalarm nur ynlw Enufzb- mka Clyzldmcrrbjyed itewjyyqsv wzlf, afieib ink Mkfgglamzltda rfn kzoedebb Euwnefyxufkdym Ddrb 4 vvhcqlek. Vsiktimv miseo zzczdst uwmp top tkr Lyltadv dib Brckrqsgw onn Xccaegrmqiq.
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