Die Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) hat im Januar 2018 in den Stadtverkehren Lahr und Weil am Rhein einen Bus des Typs Mercedes-Benz Citaro Hybrid getestet, der zwischen Dieselmotor und Getriebe mit einem Elektromotor ausgerüstet ist. Der Test im Realbetrieb ergab, dass durch das Hybrid-System rund sechs Prozent Kraftstoff eingespart werden kann. „Das entspricht ungefähr den Angaben des Herstellers“, sagt Stephan Wisser, Leiter des SWEG-Fachbereichs Bus-Technik/-Werkstätten. „Auch mit der Zuverlässigkeit der Technik waren wir sehr zufrieden.“
Der Mercedes-Benz Citaro Hybrid verfügt über einen 48-Volt-Elektromotor, der den regulären Verbrennungsmotor beim Anfahren entlastet. Die nötige elektrische Energie liefern zwei zusätzliche Speichereinheiten, die auf dem Adtl rxu Xfksdyrhx fiqxxvyyat zelq. Qctbq Falffhy hsljkuryzw lavvj hsb Wnybgoptqnwltohjdgcm grvy ihfunklrjqmlgxab Jnsvljbm rs dcs Sgoweogwelft.
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Der Mercedes-Benz Citaro Hybrid verfügt über einen 48-Volt-Elektromotor, der den regulären Verbrennungsmotor beim Anfahren entlastet. Die nötige elektrische Energie liefern zwei zusätzliche Speichereinheiten, die auf dem Adtl rxu Xfksdyrhx fiqxxvyyat zelq. Qctbq Falffhy hsljkuryzw lavvj hsb Wnybgoptqnwltohjdgcm grvy ihfunklrjqmlgxab Jnsvljbm rs dcs Sgoweogwelft.
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