Insbesondere im Winter ist es schnell passiert: Ein wenig Streusplitt wird hochgewirbelt und wenig später durchzieht ein langer Riss die Windschutzscheibe. Für den Autofahrer ist dies meist nicht weiter schlimm, denn die Kosten für den Austausch trägt - abzüglich der Selbstbeteiligung - in der Regel die Teilkasko. Doch für die Werkstatt ist die Reparatur eine echte
"Fummelarbeit". Denn anders als früher sind moderne Windschutzscheiben mit der Karosserie verklebt, so dass beim Heraustrennen Lackschäden an angrenzenden Bereichen oft nicht ausbleiben. Zudem ist es aus gleichen Gründen häufig nötig, Verkleidungsteile im Innenraum zu demontieren.
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