Ab übermorgen (Freitag) werden beim 3tägigen 18. Bundesweiten Umwelt- und VerkehrsKongress (BUVKO) die Grenzen des Verkehrs ausgelotet.
Beim BUVKO soll über die Grenzen des fossilen Verkehrs gesprochen und untersucht werden, ob die Elektromobilität nur eine Ausflucht ist, um dem Verkehr keine Grenzen setzen zu müssen.
Aber auch kleinteilig wird beim Kongress diskutiert:
Wo sind die Grenzen der parallelen Förderung von Fuß- und Radverkehr?
Wieviel Verkehrsberuhigung / Shared Space ist den Einwohnern einer Stadt zuzumuten? Im Bereich öffentlicher Verkehr wird erörtert, welche Kapazitätsgrenzen die Bahn hat, aber z.B. auch Details wie die Frage, ob Seilbahnen eine sinnvolle Alternative zu wi Ykkt wvpyxaysut Quqlvb qrw Fnsjowtxszslq zmvb, zbphqy yijavgcpyu.
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Beim BUVKO soll über die Grenzen des fossilen Verkehrs gesprochen und untersucht werden, ob die Elektromobilität nur eine Ausflucht ist, um dem Verkehr keine Grenzen setzen zu müssen.
Aber auch kleinteilig wird beim Kongress diskutiert:
Wo sind die Grenzen der parallelen Förderung von Fuß- und Radverkehr?
Wieviel Verkehrsberuhigung / Shared Space ist den Einwohnern einer Stadt zuzumuten? Im Bereich öffentlicher Verkehr wird erörtert, welche Kapazitätsgrenzen die Bahn hat, aber z.B. auch Details wie die Frage, ob Seilbahnen eine sinnvolle Alternative zu wi Ykkt wvpyxaysut Quqlvb qrw Fnsjowtxszslq zmvb, zbphqy yijavgcpyu.
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