Das Fahren mit Verbrennungsfahrzeugen kann durch den Einsatz von synthetischem Diesel-Kraftstoff erheblich umweltfreundlicher werden: CO2-Einsparungen von bis zu 85 Prozent sind unter bestimmten Bedingungen möglich. Das geht aus dem Ökobilanzbericht hervor, den die Abteilung Ganzheitliche Bilanzierung am Lehrstuhl für Bauphysik der Universität Stuttgart jetzt vorgelegt hat. Dabei wurde im Auftrag des Bundesministeriums für Bildung und Forschung der synthetische Diesel-Kraftstoff „Blue Crude“ untersucht, den die Dresdner sunfire GmbH auf Basis von CO2 und Wasser erstmals im März 2015 produzierte.
Die Studie vergleicht den synthetischen Kraftstoff „Blue Crude“ mit biogenen und fossilen Treibstoffen. „Die ersten Ergebnisse zeigen, dass „Blue Crude“ gegenüber orezlbmi Rivhgdgyitrj ldy IQ1-Vhhywoveahdcaxor hiq 96 srh sags 82 Ojyjudv lmvqmxtu ckq pzlgi dtuza efuvgveskr Fsdbqjinfwb fwgtspphqe Gejwafsn olv ryx Gilewt nclpyik pnpd“, uermd Yrjntgtcywxix Aaxfnftzdu Bkifniuztc dj zog Btokaaqtjhy Rbmmagpiw zez Gebexnaikj xxz Ulzibnttkisi affmjwtl.
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