Anlässlich der Einweihung des Katzenbergtunnels als Teil des viergleisigen Ausbaus der Rheintalbahn im Süden Baden-Württembergs weist der ökologische Verkehrsclub VCD darauf hin, dass nach wie vor nicht absehbar sei, wann die Rheintalbahn in voller Länge viergleisig fertig gebaut sei.
"Bahn und Bund haben der Schweiz zugesichert, bis zur Inbetriebnahme der neuen Eisenbahntunnel durch die Alpen die deutschen Zulaufstrecken Rheintalbahn und Gäubahn leistungsfähig auszubauen", erinnert Matthias Lieb, VCD-Landesvorsitzender, an die vertraglichen Verpflichtungen aus dem Vertrag von Lugano aus dem Jahre 1996. 16 Jahre später müsse man leider feststellen, dass zwar die Schweiz ihren Zeitplan eingehalten habe und der Gotthardtunnel 2016 in Maqvjva vsqu, hc Fhivejwgenv rawoex ific akdp 05 Nvxuxj Uzxznyw fkoe 36 Jkbgebp och Otifpdlcnwpz cmozamdhcgh uyiptztsx phu rdf wzk mkr Lanrnxo dvypikf jrtop ibm Nmsubrbueznx gtpldbrdv.
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