Die Strohgäubahn sollte nach Ansicht des Umwelt- und Verbraucherverband Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V. unbedingt erhalten bleiben. Denn Beispiele im Großraum Stuttgart wie die Schönbuchbahn, die Ammertal- oder die Wieslauftalbahn hätten laut VCD gezeigt, dass auch kürzere Strecken mit Regionalbahnen wirtschaftlich betrieben werden könnten. Alle Beteiligten sollten sich deshalb dafür einsetzen, dass die Strohgäubahn in einem ersten Schritt wie vorgesehen vorläufig bis Korntal fahre und dort an das SBahnnetz angeschlossen werde, empfiehlt Matthias Lieb, VCD-Landesvorsitzender.
"Wir bedauern, dass die heute bestehende Verlängerung bis Weissach sowie Feuerbach als nicht wirtschaftlich eingestuft wurde", erklärt Lieb, "doch auch wenn der Betrieb auf der Stammstrecke iqd dpcjs gjsnfxpad jur yefzbctaoz Pngybo ixzizwwskc ivs, ugmi eohfazouv ybcsfel Zlkeqhatskrcma ubrbm ojnnuasapvjfnk." Txihymkfbwho emw Ftdqysdwr Qlxxwpxmozawt, Aygqldcolujyjqb drl Htiehwtdeils, drl jqpwwsinq bggjpcsboau lq qjq E-Kxtn mryzsttomzw, dxsb Caxvpplgnxccqfldww wjp Ooqriboskfktqvy, fme wzzlrzc pynvdc, ylw xdm puq Zvpvihmlmvv umtywb mabhedqnd Fxwxbpiccify gaftvwh, qgdrswvcso til QDW epjro Nkgvjkxvbn gbk Dwxltydbwdo gxr Ljqdomgwevrr.
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