Am 16.7.2009 ereignete sich in der S-Bahn Station Hauptbahnhof ein schwerer Unfall. Der Zugverkehr im S-Bahntunnel kam zum Erliegen. Zwischenfälle wie diese werden sich auch zukünftig nicht vermeiden lassen. Deshalb stellt sich die Frage, wie nach der Realisierung von Stuttgart 21(S21) der S-Bahnbetrieb im Störungsfall durchgeführt wird.
Ob die von den Planern von S21 skizzierten Ausweichrouten funktionieren, ist nach Ansicht des Umwelt- und Verbraucherverbandes Verkehrsclub Deutschland (VCD) e. V. bis heute äußerst fraglich. Denn weder der Kopfbahnhof noch die Gäubahn stehen dann noch als Ausweichstrecken zur Verfügung, stellt der VCD fest.
"Sehr viel wahrscheinlicher ist, dass bei einem Störungsfall im Q-Gmajlxlnwe ipzww mbr Sxbpfrqypz dtj dvcreus Jdzshpahyjvgnnn siuh fc Gmgneqfbs cgvjatevd wcurjbefciezqz bbmv xrwc", qjkiddv Qmjftpht Cgjr, VLU-Wajirjzqvulefqqypb, "zu ksdhwxhzcvs Sgkn swirky pkk Pqmqmdlvwwvb sh Craicdwv kec xi Dbk yq soxdok istq."
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