So lasse die im aktuellen RVP-Entwurf vorgesehene Verringerung der CO2-Emissionen des Verkehrssektors außer Acht, dass im Zeitraum von 2010 bis 2015 die verkehrsbedingten Emissionen zugenommen hätten. Damit werde die Berechnungsgrundlage des VRS ad absurdum geführt. Folglich reiche der im RVP bis 2025 vorgesehene Rückgang der CO2-Emissionen im Verkehrssektor (im Vergleich zu 2010) um 18 Prozent bei zvfqol mmkpo hju, lz jlc Csjllltbbljsamgyjne spw Pmlksozbrlj ab buwwqmtx.
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