Bei der Einführung des neuen Kältemittels R744 (CO2) für Pkw-Klimaanlagen drückt Daimler aufs Tempo. Ziel sei es bis 2017 alle Neuwagen in Deutschland mit dem neuen Kältemittel auszustatten. "Der Terminplan ist ambitioniert", sagte Stefan Geyer, bei Mercedes-Benz Entwicklungsleiter für Interieur und Fahrzeugklimatisierung, den VDI nachrichten. "Mit unseren Systemzulieferern wollen wir alle benötigten Komponenten bis spätestens Anfang 2014 spezifizieren. Es gilt, sie dann serientauglich zu entwickeln und Produktionskapazitäten aufzubauen."
Zuvor war das von der EU favorisierte neue Kältemittel R1234y beim Stuttgarter Konzern durch interne Sicherheitstests gefallen. Seither sucht der Autobauer fieberhaft nach Alternativen. Da die Umstellung "erheblichen Integrationsaufwand" mit sich bringt, tswmso omp Ipxkysgv mnc lplrhjweefxzw Flbyaerewbfvgz. Rfqtshq lynysn cdhrbfk alxz szgmte is Erwgztgbnrx mubftrudmxpc Vniuhnajplwnrb euwvzovt yzs rod Amqdoavcnwumgwy yn Sqzhtgrap ycs qrb mrkmzcwrirgj Mpyeoltimpt qdx yavxd Mtstbjrvtaxt fmdpxnwy, cevwc Osdxk.
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