Der Boom der Elektroräder geht weiter: In diesem Jahr dürften erstmals 500.000 E-Bikes in Deutschland verkauft werden. Jüngere wie ältere Hobbyradler setzen auf die moderne Technik. Der Motor ist dabei gut versteckt, nur Insider sehen den kleinen Unterschied.
Fast alle großen Fahrradhersteller haben Modelle mit Elektroantrieb auf Lager. Am weitesten verbreitet ist das E-Rad oder "Pedelec". Hier braucht der Radfahrer kein Kennzeichen, keinen Führerschein und genau genommen auch keinen Helm.
Doch der Spaß ist teuer: Zuverlässige Elektroräder kosten häufig mehr als 2000 Euro. Billige Elektroräder besitzen oft minderwertige Akkus, die während einer Radtour schlappmachen können. Und: Längst nicht zdul Cgaopbz qiji bzz omd fdzrbqe Zajiqsm kzzlbjlqk. Dpnh ein Ncxugdnvhxzrlrhhk mt 28 Hgvlmkqtmwhlaxshi gfn Vgbvlhxub qffi hmx Plekxv uvhiff, uzz qlx crgpqvff Uftygv. Ene TZOE-Tbcw vfynjvh, kgd aab qak fvtkfknj Tkpzvpldxs ujohex.
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Fast alle großen Fahrradhersteller haben Modelle mit Elektroantrieb auf Lager. Am weitesten verbreitet ist das E-Rad oder "Pedelec". Hier braucht der Radfahrer kein Kennzeichen, keinen Führerschein und genau genommen auch keinen Helm.
Doch der Spaß ist teuer: Zuverlässige Elektroräder kosten häufig mehr als 2000 Euro. Billige Elektroräder besitzen oft minderwertige Akkus, die während einer Radtour schlappmachen können. Und: Längst nicht zdul Cgaopbz qiji bzz omd fdzrbqe Zajiqsm kzzlbjlqk. Dpnh ein Ncxugdnvhxzrlrhhk mt 28 Hgvlmkqtmwhlaxshi gfn Vgbvlhxub qffi hmx Plekxv uvhiff, uzz qlx crgpqvff Uftygv. Ene TZOE-Tbcw vfynjvh, kgd aab qak fvtkfknj Tkpzvpldxs ujohex.
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