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Das Qualifying:
Nachdem das zweite freie Training am Morgen noch auf komplett nasser Strecke stattgefunden hat, trocknet die Fahrbahn im Laufe des Qualifyings immer weiter ab. Bis ungefähr zur Hälfte der 20-minütigen Session sind die Fahrer auf Regenreifen unterwegs, in den letzten Minuten werden die Top-Zeiten jedoch auf Slicks gesetzt. Timing ist der entscheidende Faktor, um am Ende die besten Streckenverhältnisse nutzen zu können. Marco Wittmann (Red Bull BMW M4 DTM) beweist dabei ein gutes Händchen und fährt in 1:26,067 Minuten den zweiten Startplatz heraus. Dafür erhält er zwei Punkte in der Fahrerwertung. Auf die absolute Bestzeit von Lucas Auer (AUT, Mercedes) fehlen ihm lediglich 0,099 Sekunden. Vier weitere BMW Fahrer schaffen den Sprung in die Top-10. Augusto Farfus (Shell BMW M4 DTM) wird Vierter, Tom Blomqvist (BMW Driving Experience M4 DTM) Sechster. Timo Glock belegt im DEUTSCHE POST BMW M4 DTM Rang acht. Maxime Martin (SAMSUNG BMW M4 DTM) wird Zehnter, Bruno Spengler (BMW Bank M4 DTM) geht als 15. ins Rennen.
Das Rennen:
Kurz vor dem Start geht ein heftiger Regenschauer auf den Nürburgring nieder. Folglich starten alle Fahrzeuge auf Regenreifen. Augusto Farfus erwischt von Position vier einen Blitzstart und geht in Führung. Marco Wittmann kommt aus der ersten Reihe nicht gut weg und reiht sich direkt vor Timo Glock auf Position fünf ein. Tom Blomqvist fällt bereits in der ersten Kurve aufgrund eines technischen Problems ans Ende des Feldes zurück, kann aber weiterfahren. Auf abtrocknender Strecke beginnen nach 16 Runden die Reifenwechsel auf Slicks –alle BMW Fahrer setzen auf Trockenreifen. Nur drei Runden später folgt jedoch ein weiterer Regenschauer, der die Rennstrategie zu einem Pokerspiel werden lässt. Maxime Martin rutscht auf nasser Fahrbahn in die Reifenstapel und verliert viele Positionen. Farfus und Wittmann wechseln als erste BMW Fahrer von Slicks wieder zurück auf Regenreifen. Am Ende kommen sie auf den Plätzen acht und neun zwar noch in die Punkteränge, haben jedoch gegen die Piloten, die im Regen-Poker bessere Karten hatten und sich einen Boxenstopp sparen konnten, keine Chance mehr. Die übrigen BMW Piloten kommen außerhalb der Top-10 ins Ziel.
Die Reaktionen:
BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt: „Nach einem guten Qualifying haben wir im Rennen heute alles liegen lassen und die falsche Strategie gewählt – trotz aller Wettervorhersagen und Ortskenntnis. Den zweiten Regenschauer haben wir in dieser Stärke nicht kommen sehen, sonst hätten wir die Autos draußen gelassen. Von dieser Ausgangsposition nur zwei Autos in den Top-10 zu haben, ist enttäuschend. Augusto hat zumindest noch Punkte mitgenommen, nachdem er vom Start weg super unterwegs gewesen war und hätte gewinnen können. Jetzt müssen wir erst einmal analysieren, warum wir heute so danebengelegen haben. Wichtig ist, dass wir uns für morgen wieder richtig aufstellen.“
Stefan Reinhold (Teamchef, BMW Team RMG): „Im Qualifying konnten unsere Fahrer heute bei wechselnden Bedingungen einen super Job abliefern, die Ingenieure und das Team haben die Autos perfekt hinbekommen. Auch zu Beginn des Rennens haben wir alles richtig gemacht, bis zu dem Zeitpunkt, an dem wir aufgrund falscher Annahmen die Entscheidung getroffen haben, auf Slicks zu wechseln. Das Resultat haben dann alle gesehen.“
Marco Wittmann (#11, Red Bull BMW M4 DTM – Startplatz: 2. Platz, Rennergebnis: 9. Platz – 69 Rennen, 8 Siege, 18 Podestplätze, 8 Polepositions, 620 Punkte, 2 Fahrertitel): „Ich bin mega enttäuscht. Wir haben alle die falsche Strategie gewählt. Das ist schade. Augusto Farfus hat an der Spitze eine starke Pace gezeigt. Anfangs war ich ein bisschen besser unterwegs als die vor mir fahrenden Mercedes, kam aber nicht vorbei. Als es trockener wurde, musste ich etwas abreißen lassen. Wir haben dann auf Slicks gewechselt und waren von den Rundenzeiten gut dabei. Doch dann kam der Regen, und wir wussten schnell, dass wir die falsche Entscheidung getroffen hatten. Am Ende habe ich noch zwei Punkte gesammelt. Aber es hätten mehr sein können.“
Augusto Farfus (#15, Shell BMW M4 DTM – Startplatz: 4. Platz, Rennergebnis: 8. Platz – 79 Rennen, 4 Siege, 12 Podestplätze, 6 Polepositions, 372 Punkte): „Ich hatte einen perfekten Start, einen perfekten ersten Stint. Wir hatten es in der Hand, hier zu gewinnen. Als ich in der Box beim Reifenwechsel stand, fing es an zu regnen. An diesem Punkt haben wir das Rennen verloren. Doch wir sind zurückzukommen und konnten immerhin noch Punkte holen. Meine Pace war sehr gut. Aber wenn du den Sieg vor Augen hast und er dir aus der Hand gerissen wird, dann ist das sehr schade. Heute hat uns das Eifel-Wetter einen Strich durch die Rechnung gemacht.“
Timo Glock (#16, DEUTSCHE POST BMW M4 DTM – Startplatz: 8. Platz, Rennergebnis: 12. Platz – 69 Rennen, 4 Siege, 8 Podestplätze, 3 Polepositions, 317 Punkte): „Ich hatte einen sehr guten Start, der ganze erste Stint war gut. Es gab ein bisschen Lackaustausch mit Mattias Ekström, aber das war okay. Dann hatten wir Pech, Gary Paffet hat mich umgedreht. So waren wir schon aus den Punkten heraus. Eine Runde nach dem Wechsel auf Slicks hat es dann angefangen zu regnen. Heute hatten wir kein goldenes Händchen. Jetzt müssen wir schauen, dass wir es morgen besser machen.“
Bart Mampaey (Teamchef, BMW Team RBM): „Die Eifel hat heute die Kontrolle über unsere Performance übernommen. Ich denke, dass wir mit Maxime, Bruno und Tom eine Menge richtig gemacht haben. Die Autos waren gut vorbereitet und sehr konkurrenzfähig, als es im Rennen nass war. Leider hatte Tom am Start ein Problem mit dem Getriebe, aber dann waren wir gut unterwegs. Mit Maxime haben wir mit guten Manövern einige Positionen gutgemacht, auch Bruno hat sich vorgearbeitet. Der zweite Regenschauer hat sich leider in dieser Stärke auf unserem Radar nicht angedeutet, also haben wir beim Stopp Trockenreifen aufgezogen. Doch dann verschlechterten sich die Bedingungen wieder – also war das die falsche Entscheidung.“
Bruno Spengler (#7, BMW Bank BMW M4 DTM – Startplatz: 15. Platz, Rennergebnis: 13. Platz – 152 Rennen, 15 Siege, 48 Podestplätze, 18 Polepositions, 820 Punkte, 1 Fahrertitel): „Leider war unsere Strategie heute nicht optimal, aber man muss bei so etwas auch viel Glück haben. Ich glaube, die Leute an der Boxenmauer hatten heute eine sehr schwierige Aufgabe, die richtige Strategie zu finden. Ich wollte eigentlich auch auf Slicks bleiben, weil ich dachte, dass die Strecke trotz des Regens schnell abtrocknet, denn das war zu Beginn der Fall. Wenn dies so gekommen wäre, hätten wir gut gepunktet. Es war ein bisschen Pech dabei.“
Tom Blomqvist (#31, BMW Driving Experience M4 DTM – Startplatz: 6. Platz, Rennergebnis: 16. Platz – 49 Rennen, 1 Sieg, 5 Podestplätze, 2 Polepositions, 193 Punkte): „Es war ein seltsames Rennen. In der ersten Kurve wurde ich von hinten getroffen und hatte dann Probleme, wieder in den ersten Gang zu schalten. Danach war ich Letzter. Das Auto war im Grunde sehr gut. Aber wir hatten nicht die richtige Strategie. Wir haben auf Slicks gewechselt, doch dann hat es wieder angefangen zu regnen. Unsere Taktik hat einfach nicht gepasst.“
Maxime Martin (#36, SAMSUNG BMW M4 DTM – Startplatz: 10. Platz, Rennergebnis: 17. Platz – 59 Rennen, 3 Siege, 10 Podestplätze, 3 Polepositions, 333 Punkte): „Es war eine Lotterie. Wir sind an die Box gekommen und haben Trockenreifen aufgezogen, und das war die falsche Entscheidung. Genau in diesem Moment begann es zu regnen. Ich war dann mit kalten Slicks auf nasser Strecke unterwegs. Dabei habe ich das Auto verloren und bin geradeaus in den Kies gefahren. Wir haben wieder Regenreifen aufgezogen, konnten aber nicht mehr viel ausrichten. Morgen melden wir uns stärker zurück.“
Die Wertungen:
Fahrer: 1. Mattias Ekström (128 Punkte), 2. Lucas Auer (127), 3. René Rast (124), 4. Mike Rockenfeller (110), 5. Jamie Green (107), 6. Timo Glock (104), 7. Maxime Martin (102), 8. Marco Wittmann (97), 9. Paul di Resta (77), 10. Gary Paffett (76), 11. Robert Wickens (74), 12. Bruno Spengler (62), 13. Nico Müller (49), 14. Edoardo Mortara (43), 15. Maro Engel (41), 16. Augusto Farfus (27), 17. Tom Blomqvist (21), 18. Loic Duval (18).
Teams: 1. Audi Sport Team Rosberg (231 Punkte), 2. Audi Sport Team Abt Sportsline (177), 3. Mercedes-AMG Motorsport BWT (174), 4. BMW Team RBM (164), 5. Mercedes-AMG Motorsport Mercedes me (150), 6. Audi Sport Team Phoenix (128), 7. BMW Team RMR (125), 8. BMW Team RMG (124), 9. Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energy (118).
Hersteller: 1. Audi (536 Punkte), 2. Mercedes (442), 3. BMW (413).
Der Service:
In der DTM-Saison 2017 bietet BMW Motorsport erstmals einen innovativen Chatbot-Service für Journalisten an. Direkt über den WhatsApp-Messenger lassen sich auf dem Smartphone aktuelle Informationen abrufen, darunter Statistiken zu den Fahrern, Statements und Bilder. Unter folgendem Link gelangen Sie zur Anmeldung für den BMW Motorsport Chatbot: http://bit.ly/BMW_Motorsport_Media_Broadcast
- Regenschauer wirbelt Feld im Samstagsrennen durcheinander.
- Farfus nach souveräner Führung vom Regen zurückgeworfen.
- Fünf BMW Fahrer im Qualifying unter den Top-10.
Das Qualifying:
Nachdem das zweite freie Training am Morgen noch auf komplett nasser Strecke stattgefunden hat, trocknet die Fahrbahn im Laufe des Qualifyings immer weiter ab. Bis ungefähr zur Hälfte der 20-minütigen Session sind die Fahrer auf Regenreifen unterwegs, in den letzten Minuten werden die Top-Zeiten jedoch auf Slicks gesetzt. Timing ist der entscheidende Faktor, um am Ende die besten Streckenverhältnisse nutzen zu können. Marco Wittmann (Red Bull BMW M4 DTM) beweist dabei ein gutes Händchen und fährt in 1:26,067 Minuten den zweiten Startplatz heraus. Dafür erhält er zwei Punkte in der Fahrerwertung. Auf die absolute Bestzeit von Lucas Auer (AUT, Mercedes) fehlen ihm lediglich 0,099 Sekunden. Vier weitere BMW Fahrer schaffen den Sprung in die Top-10. Augusto Farfus (Shell BMW M4 DTM) wird Vierter, Tom Blomqvist (BMW Driving Experience M4 DTM) Sechster. Timo Glock belegt im DEUTSCHE POST BMW M4 DTM Rang acht. Maxime Martin (SAMSUNG BMW M4 DTM) wird Zehnter, Bruno Spengler (BMW Bank M4 DTM) geht als 15. ins Rennen.
Das Rennen:
Kurz vor dem Start geht ein heftiger Regenschauer auf den Nürburgring nieder. Folglich starten alle Fahrzeuge auf Regenreifen. Augusto Farfus erwischt von Position vier einen Blitzstart und geht in Führung. Marco Wittmann kommt aus der ersten Reihe nicht gut weg und reiht sich direkt vor Timo Glock auf Position fünf ein. Tom Blomqvist fällt bereits in der ersten Kurve aufgrund eines technischen Problems ans Ende des Feldes zurück, kann aber weiterfahren. Auf abtrocknender Strecke beginnen nach 16 Runden die Reifenwechsel auf Slicks –alle BMW Fahrer setzen auf Trockenreifen. Nur drei Runden später folgt jedoch ein weiterer Regenschauer, der die Rennstrategie zu einem Pokerspiel werden lässt. Maxime Martin rutscht auf nasser Fahrbahn in die Reifenstapel und verliert viele Positionen. Farfus und Wittmann wechseln als erste BMW Fahrer von Slicks wieder zurück auf Regenreifen. Am Ende kommen sie auf den Plätzen acht und neun zwar noch in die Punkteränge, haben jedoch gegen die Piloten, die im Regen-Poker bessere Karten hatten und sich einen Boxenstopp sparen konnten, keine Chance mehr. Die übrigen BMW Piloten kommen außerhalb der Top-10 ins Ziel.
Die Reaktionen:
BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt: „Nach einem guten Qualifying haben wir im Rennen heute alles liegen lassen und die falsche Strategie gewählt – trotz aller Wettervorhersagen und Ortskenntnis. Den zweiten Regenschauer haben wir in dieser Stärke nicht kommen sehen, sonst hätten wir die Autos draußen gelassen. Von dieser Ausgangsposition nur zwei Autos in den Top-10 zu haben, ist enttäuschend. Augusto hat zumindest noch Punkte mitgenommen, nachdem er vom Start weg super unterwegs gewesen war und hätte gewinnen können. Jetzt müssen wir erst einmal analysieren, warum wir heute so danebengelegen haben. Wichtig ist, dass wir uns für morgen wieder richtig aufstellen.“
Stefan Reinhold (Teamchef, BMW Team RMG): „Im Qualifying konnten unsere Fahrer heute bei wechselnden Bedingungen einen super Job abliefern, die Ingenieure und das Team haben die Autos perfekt hinbekommen. Auch zu Beginn des Rennens haben wir alles richtig gemacht, bis zu dem Zeitpunkt, an dem wir aufgrund falscher Annahmen die Entscheidung getroffen haben, auf Slicks zu wechseln. Das Resultat haben dann alle gesehen.“
Marco Wittmann (#11, Red Bull BMW M4 DTM – Startplatz: 2. Platz, Rennergebnis: 9. Platz – 69 Rennen, 8 Siege, 18 Podestplätze, 8 Polepositions, 620 Punkte, 2 Fahrertitel): „Ich bin mega enttäuscht. Wir haben alle die falsche Strategie gewählt. Das ist schade. Augusto Farfus hat an der Spitze eine starke Pace gezeigt. Anfangs war ich ein bisschen besser unterwegs als die vor mir fahrenden Mercedes, kam aber nicht vorbei. Als es trockener wurde, musste ich etwas abreißen lassen. Wir haben dann auf Slicks gewechselt und waren von den Rundenzeiten gut dabei. Doch dann kam der Regen, und wir wussten schnell, dass wir die falsche Entscheidung getroffen hatten. Am Ende habe ich noch zwei Punkte gesammelt. Aber es hätten mehr sein können.“
Augusto Farfus (#15, Shell BMW M4 DTM – Startplatz: 4. Platz, Rennergebnis: 8. Platz – 79 Rennen, 4 Siege, 12 Podestplätze, 6 Polepositions, 372 Punkte): „Ich hatte einen perfekten Start, einen perfekten ersten Stint. Wir hatten es in der Hand, hier zu gewinnen. Als ich in der Box beim Reifenwechsel stand, fing es an zu regnen. An diesem Punkt haben wir das Rennen verloren. Doch wir sind zurückzukommen und konnten immerhin noch Punkte holen. Meine Pace war sehr gut. Aber wenn du den Sieg vor Augen hast und er dir aus der Hand gerissen wird, dann ist das sehr schade. Heute hat uns das Eifel-Wetter einen Strich durch die Rechnung gemacht.“
Timo Glock (#16, DEUTSCHE POST BMW M4 DTM – Startplatz: 8. Platz, Rennergebnis: 12. Platz – 69 Rennen, 4 Siege, 8 Podestplätze, 3 Polepositions, 317 Punkte): „Ich hatte einen sehr guten Start, der ganze erste Stint war gut. Es gab ein bisschen Lackaustausch mit Mattias Ekström, aber das war okay. Dann hatten wir Pech, Gary Paffet hat mich umgedreht. So waren wir schon aus den Punkten heraus. Eine Runde nach dem Wechsel auf Slicks hat es dann angefangen zu regnen. Heute hatten wir kein goldenes Händchen. Jetzt müssen wir schauen, dass wir es morgen besser machen.“
Bart Mampaey (Teamchef, BMW Team RBM): „Die Eifel hat heute die Kontrolle über unsere Performance übernommen. Ich denke, dass wir mit Maxime, Bruno und Tom eine Menge richtig gemacht haben. Die Autos waren gut vorbereitet und sehr konkurrenzfähig, als es im Rennen nass war. Leider hatte Tom am Start ein Problem mit dem Getriebe, aber dann waren wir gut unterwegs. Mit Maxime haben wir mit guten Manövern einige Positionen gutgemacht, auch Bruno hat sich vorgearbeitet. Der zweite Regenschauer hat sich leider in dieser Stärke auf unserem Radar nicht angedeutet, also haben wir beim Stopp Trockenreifen aufgezogen. Doch dann verschlechterten sich die Bedingungen wieder – also war das die falsche Entscheidung.“
Bruno Spengler (#7, BMW Bank BMW M4 DTM – Startplatz: 15. Platz, Rennergebnis: 13. Platz – 152 Rennen, 15 Siege, 48 Podestplätze, 18 Polepositions, 820 Punkte, 1 Fahrertitel): „Leider war unsere Strategie heute nicht optimal, aber man muss bei so etwas auch viel Glück haben. Ich glaube, die Leute an der Boxenmauer hatten heute eine sehr schwierige Aufgabe, die richtige Strategie zu finden. Ich wollte eigentlich auch auf Slicks bleiben, weil ich dachte, dass die Strecke trotz des Regens schnell abtrocknet, denn das war zu Beginn der Fall. Wenn dies so gekommen wäre, hätten wir gut gepunktet. Es war ein bisschen Pech dabei.“
Tom Blomqvist (#31, BMW Driving Experience M4 DTM – Startplatz: 6. Platz, Rennergebnis: 16. Platz – 49 Rennen, 1 Sieg, 5 Podestplätze, 2 Polepositions, 193 Punkte): „Es war ein seltsames Rennen. In der ersten Kurve wurde ich von hinten getroffen und hatte dann Probleme, wieder in den ersten Gang zu schalten. Danach war ich Letzter. Das Auto war im Grunde sehr gut. Aber wir hatten nicht die richtige Strategie. Wir haben auf Slicks gewechselt, doch dann hat es wieder angefangen zu regnen. Unsere Taktik hat einfach nicht gepasst.“
Maxime Martin (#36, SAMSUNG BMW M4 DTM – Startplatz: 10. Platz, Rennergebnis: 17. Platz – 59 Rennen, 3 Siege, 10 Podestplätze, 3 Polepositions, 333 Punkte): „Es war eine Lotterie. Wir sind an die Box gekommen und haben Trockenreifen aufgezogen, und das war die falsche Entscheidung. Genau in diesem Moment begann es zu regnen. Ich war dann mit kalten Slicks auf nasser Strecke unterwegs. Dabei habe ich das Auto verloren und bin geradeaus in den Kies gefahren. Wir haben wieder Regenreifen aufgezogen, konnten aber nicht mehr viel ausrichten. Morgen melden wir uns stärker zurück.“
Die Wertungen:
Fahrer: 1. Mattias Ekström (128 Punkte), 2. Lucas Auer (127), 3. René Rast (124), 4. Mike Rockenfeller (110), 5. Jamie Green (107), 6. Timo Glock (104), 7. Maxime Martin (102), 8. Marco Wittmann (97), 9. Paul di Resta (77), 10. Gary Paffett (76), 11. Robert Wickens (74), 12. Bruno Spengler (62), 13. Nico Müller (49), 14. Edoardo Mortara (43), 15. Maro Engel (41), 16. Augusto Farfus (27), 17. Tom Blomqvist (21), 18. Loic Duval (18).
Teams: 1. Audi Sport Team Rosberg (231 Punkte), 2. Audi Sport Team Abt Sportsline (177), 3. Mercedes-AMG Motorsport BWT (174), 4. BMW Team RBM (164), 5. Mercedes-AMG Motorsport Mercedes me (150), 6. Audi Sport Team Phoenix (128), 7. BMW Team RMR (125), 8. BMW Team RMG (124), 9. Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energy (118).
Hersteller: 1. Audi (536 Punkte), 2. Mercedes (442), 3. BMW (413).
Der Service:
In der DTM-Saison 2017 bietet BMW Motorsport erstmals einen innovativen Chatbot-Service für Journalisten an. Direkt über den WhatsApp-Messenger lassen sich auf dem Smartphone aktuelle Informationen abrufen, darunter Statistiken zu den Fahrern, Statements und Bilder. Unter folgendem Link gelangen Sie zur Anmeldung für den BMW Motorsport Chatbot: http://bit.ly/BMW_Motorsport_Media_Broadcast
