![rainmax2_uv[1].jpg](https://cdn.lifepr.de/r/c14913ce3a1b3978/attachments/11/67/15/thumbnail_116715_746x466.webp)
Mit dem neuen RainMax 2 hat Uniroyal einen neuen Sommerreifen für Vans und Transporter im Handel. Der neue Regenreifen hat dazu ein völlig neu entwickeltes Profil bekommen, um wirtschaftlich und sicher auf nasser und trockener Straße unterwegs sein zu können. Typisch für die Neukonstruktion sind die sicheren Fahrleistungen, bei denen der Neue weiter zulegen konnte: So wurde beispielsweise der Bremsweg auf nasser Straße um 17 Prozent verkürzt (verglichen mit dem Vorgängermodell).
Wirtschaftlichkeit: Ein Muss für Vanreifen
Im Gewerbe und bei privaten Nutzern haben Vans und Transporter vielfältige Aufgaben zu lösen. Dabei sollen sie Familienfahrzeuge mit großer Zuladung sein, sollen als Lieferfahrzeuge auch auf längeren Strecken problemlos fahren und als Werkstattwagen hohe Lasten tragen. Gleichzeitig hat die Forderung nach Wirtschaftlichkeit oftmals genauso hohen Stellenwert wie die sicheren Fahrleistungen. Entwickler Frank Stadler hat dazu ein Profil entwickelt, das durch seine ausgewogene Verteilung der Steifigkeit in den Profilbändern und Querrillen sehr gleichmäßigen Abrieb und damit hohe Laufleistung bietet. Damit ist der neue RainMax 2 eine gern gesehene wirtschaftliche Bereifung für gewerblich und privat genutzte Fahrzeuge.
Sicher bei Nässe: Die Pflicht für Uniroyal-Reifen
Beste Fahrleistungen auf Nässe sind Tradition für alle Reifen von Uniroyal. Damit der RainMax 2 hier ebenso sicher ist wie seine Vorgänger, wurde er mit einigen Besonderheiten versehen, um die Aquaplaninggefahr zu verringern und Bremsen sowie Nasshandling sicher zu machen. Dazu nehmen drei breite, tiefe Längsrillen im Profil Wasser schnell auf. Sie leiten es über eine pfeilartige Rillenstruktur schnell aus der Aufstandsfläche ab, um das gefürchtete Aufschwimmen zu vermeiden. Gute Brems- und Handlingeigenschaften liefern eine Vielzahl von Griffkanten und Querlamellen in den Profilblöcken. Gemeinsam bilden sie Griffkanten, die ähnlich wie Scheibenwischer wirken und das Wasser ableiten. So bleibt das Handling auch auf nasser Straße stabil, die Bremswege verkürzen sich: Im Vergleich mit dem Vorgängermodell sind so um 17 Prozent verkürzte Bremswege sowie um fünf Prozent besseres Handling möglich.
Trockene Straße: Kurze Bremswege und sicherer Grip Um auch auf trockener Straße kurze Bremswege zu ermöglichen, hat Entwickler Frank Stadler eine große Anzahl von Versteifungen in den Querrillen zwischen den Profilblöcken angebracht. Sie verhindern das Kippen der Profilblöcke beim Bremsen und verkürzen so den Bremsweg. Diese Versteifungen kommen ebenfalls dem Handling zugute, da sie auch bei Querkräften gute Abstützung gewährleisten und das Profil beim Kurven fahren stabilisieren. Im Ergebnis liefert der neue Rain Max 2 kurze Bremswege und um ein drei Prozent besseres Kurvenhandling als sein sicheres Vorgängermodell.
Der neue RainMax 2: Ab Mai im Handel
Uniroyal hat den neuen Rain Max 2 in Produktion und liefert ihn ab Mai in den Reifenhandel aus. Zunächst wird ein Kernprogramm hergestellt, insgesamt werden sukzessive 20 Größen in Breiten zwischen 165 und 235 mm für Felgen zwischen 13 und 16 Zoll hergestellt. Die Freigaben gehen bis zu 210 km/h, die höchsten Traglasten liegen bei 1215 kg je Reifen (8PR).
Wirtschaftlichkeit: Ein Muss für Vanreifen
Im Gewerbe und bei privaten Nutzern haben Vans und Transporter vielfältige Aufgaben zu lösen. Dabei sollen sie Familienfahrzeuge mit großer Zuladung sein, sollen als Lieferfahrzeuge auch auf längeren Strecken problemlos fahren und als Werkstattwagen hohe Lasten tragen. Gleichzeitig hat die Forderung nach Wirtschaftlichkeit oftmals genauso hohen Stellenwert wie die sicheren Fahrleistungen. Entwickler Frank Stadler hat dazu ein Profil entwickelt, das durch seine ausgewogene Verteilung der Steifigkeit in den Profilbändern und Querrillen sehr gleichmäßigen Abrieb und damit hohe Laufleistung bietet. Damit ist der neue RainMax 2 eine gern gesehene wirtschaftliche Bereifung für gewerblich und privat genutzte Fahrzeuge.
Sicher bei Nässe: Die Pflicht für Uniroyal-Reifen
Beste Fahrleistungen auf Nässe sind Tradition für alle Reifen von Uniroyal. Damit der RainMax 2 hier ebenso sicher ist wie seine Vorgänger, wurde er mit einigen Besonderheiten versehen, um die Aquaplaninggefahr zu verringern und Bremsen sowie Nasshandling sicher zu machen. Dazu nehmen drei breite, tiefe Längsrillen im Profil Wasser schnell auf. Sie leiten es über eine pfeilartige Rillenstruktur schnell aus der Aufstandsfläche ab, um das gefürchtete Aufschwimmen zu vermeiden. Gute Brems- und Handlingeigenschaften liefern eine Vielzahl von Griffkanten und Querlamellen in den Profilblöcken. Gemeinsam bilden sie Griffkanten, die ähnlich wie Scheibenwischer wirken und das Wasser ableiten. So bleibt das Handling auch auf nasser Straße stabil, die Bremswege verkürzen sich: Im Vergleich mit dem Vorgängermodell sind so um 17 Prozent verkürzte Bremswege sowie um fünf Prozent besseres Handling möglich.
Trockene Straße: Kurze Bremswege und sicherer Grip Um auch auf trockener Straße kurze Bremswege zu ermöglichen, hat Entwickler Frank Stadler eine große Anzahl von Versteifungen in den Querrillen zwischen den Profilblöcken angebracht. Sie verhindern das Kippen der Profilblöcke beim Bremsen und verkürzen so den Bremsweg. Diese Versteifungen kommen ebenfalls dem Handling zugute, da sie auch bei Querkräften gute Abstützung gewährleisten und das Profil beim Kurven fahren stabilisieren. Im Ergebnis liefert der neue Rain Max 2 kurze Bremswege und um ein drei Prozent besseres Kurvenhandling als sein sicheres Vorgängermodell.
Der neue RainMax 2: Ab Mai im Handel
Uniroyal hat den neuen Rain Max 2 in Produktion und liefert ihn ab Mai in den Reifenhandel aus. Zunächst wird ein Kernprogramm hergestellt, insgesamt werden sukzessive 20 Größen in Breiten zwischen 165 und 235 mm für Felgen zwischen 13 und 16 Zoll hergestellt. Die Freigaben gehen bis zu 210 km/h, die höchsten Traglasten liegen bei 1215 kg je Reifen (8PR).
