Die HCI HAMMONIA SHIPPING AG hat drei Vollcontainerschiffe der Größenklasse 7.400 TEU von der Reederei Maersk erworben. Bestandteil des "Sale & Charter Back"- Geschäftes ist eine zehnjährige Rückcharter der Schiffe durch den Verkäufer sowie Verlängerungsoptionen über insgesamt 72 Monate. Mit Abschluss dieser Transaktion verfügt die HCI HAMMONIA SHIPPING AG bereits binnen eines Jahres über eine Flotte von elf Schiffen und ist damit vollständig investiert.
Bei den Schiffen handelt es sich um drei im Jahr 1996 auf der "AP Moeller Maersk-Werft" in Odense gebaute Vollcontainerschiffe. Die Spezifikationen entsprechen modernen Standards und würden auch ohne Rückcharter eine marktübliche Befrachtung ermöglichen.
"Die 7.400 TEU-Schiffe ergänzen unsere bisherige Flotte ideal", so Dr. Karsten Liebing, Vorstand der HCI HAMMONIA SHIPPING AG. "Durch die langfristige Vercharterung der Schiffe an Maersk, Marktführer in der Containerschifffahrt und von erstklassiger Bonität, sichern wir für die AG einen stabilen Cash-Flow und haben mit diesen Post-Panamax-Schiffen ein noch breiteres Portfolio", so Liebing weiter.
Der Vorstand rechnet aufgrund der mit Maersk getroffenen Vereinbarung bereits im Jahr 2008 mit einem positiven Ergebnisbeitrag und über die Laufzeit der Charter der Schiffe mit einem Beitrag mindestens auf dem Niveau der erwarteten Eigenkapitalverzinsung von 6,5 %.
Bei den Schiffen handelt es sich um drei im Jahr 1996 auf der "AP Moeller Maersk-Werft" in Odense gebaute Vollcontainerschiffe. Die Spezifikationen entsprechen modernen Standards und würden auch ohne Rückcharter eine marktübliche Befrachtung ermöglichen.
"Die 7.400 TEU-Schiffe ergänzen unsere bisherige Flotte ideal", so Dr. Karsten Liebing, Vorstand der HCI HAMMONIA SHIPPING AG. "Durch die langfristige Vercharterung der Schiffe an Maersk, Marktführer in der Containerschifffahrt und von erstklassiger Bonität, sichern wir für die AG einen stabilen Cash-Flow und haben mit diesen Post-Panamax-Schiffen ein noch breiteres Portfolio", so Liebing weiter.
Der Vorstand rechnet aufgrund der mit Maersk getroffenen Vereinbarung bereits im Jahr 2008 mit einem positiven Ergebnisbeitrag und über die Laufzeit der Charter der Schiffe mit einem Beitrag mindestens auf dem Niveau der erwarteten Eigenkapitalverzinsung von 6,5 %.
