In der neuesten Ausgabe der Autozeitschrift sagt Blume: „Wir haben uns auf die Fahnen geschrieben, CO2-neutral zu werden. In der Produktion haben wir den CO2-Verbrauch pro Fahrzeug bereits um 75 Prozent reduziert.“ Die neu errichtete Taycan-Fabrik ist bereits komplett CO2-neutral.
Die Ikone 911 wird Porsche allerdings nicht als vollelektrische Variante anbieten: „Er ist dafür einfach nicht konzipiert“, so Blume in AUTO MOTOR UND SPORT. Er werde noch lange mit einem Verbrennungsmotor unterwegs sein. Blume kündigte aber eine Hybrid-Version des 911 an. „Wir warten noch eine Evolutionsstufe bei den Batterien ab, dann wird ein 911 Hybrid die absolute Speerspitze sein.“