Das große Ziel "24-Stunden-Rennen" auf dem Nürburgring im Mai 2010 rückt immer näher. Und für die zehn besten OPC Race Camp-Teilnehmer - eine Frau und neun Männer - stehen nach diversen Qualifikationsstufen, Ausbildungs- und Trainingseinheiten im Oktober erste Bewährungsproben in der Rennrealität auf dem Plan. Bei drei Einsätzen in der BF Goodrich Langstreckenmeisterschaft (VLN) kann das frisch gebackene Team das bisher Gelernte auf der Nordschleife unter Wettkampfbedingungen umsetzen und sich dadurch für einen Stammplatz in einem der beiden 24-Stunden-Renn-Astra von Opel empfehlen.
Die VLN-Serie besitzt offiziellen, vom deutschen Motorsportbund (DMSB) erteilten Meisterschaftsstatus, gilt als populärste Motor-Breitensportveranstaltung Europas und zieht mit ihrer Publikumsnähe sowie Starterfeldern von bis zu 200 Fahrzeugen verschiedenster Kategorien regelmäßig rund 25.000 Zuschauer in ihren Bann. "Die Teilnahme an der VLN-Serie ist nicht nur Voraussetzung für die internationale C-Renn-Lizenz, sondern auch eine ideale Vorbereitung für den 24-Stunden-Einsatz im nächsten Jahr", sagt OPC Race Camp Chef-Manuel Reuter. "Zudem bilden die Rennen die dort herrschenden Bedingungen gut ab, weil unser Team hier auf die gleichen Fahrzeuge und Gegner trifft."
Um vordere Platzierungen kann es dabei für die junge Fahrerriege allerdings nicht gehen, wie Opel-Markenbotschafter Jockel Winkelhock verdeutlicht. Sondern darum, "Wettkampfpraxis zu sammeln, die Abläufe während eines Rennens zu verinnerlichen und die Nordschleifenerfahrung zu vertiefen. Schließlich fahren wir hier im Unterschied zum Rest des Starterfeldes mit seriennahen Opel Astra OPC-Modellen, die nach dem Reglement der RCN-Rundstrecken Challenge aufgebaut sind. Das heißt: Motor und Antriebsstrang entsprechen der Serie, die Fahrzeuge verfügen lediglich über einen Rennkäfig, einen 100-Liter-Sicherheitstank, Recaro-Rennsitze, ein KW-Spezialfahrwerk sowie einer Dunlop-Spezialbereifung auf ATS-Rennsportfelgen."
Manuel Reuter ist überzeugt davon, dass die Zehn die anstehenden Herausforderungen sicher bewältigen. "Beim letzten Event, dem zweitätigen Nordschleifen-Intensivtraining, haben alle einen Superjob gemacht. Auf der Rennstrecke haben sie - teilweise unter erschwerten Regenbedingungen - überzeugende Leistungen auf einheitlich hohem Niveau abgeliefert und immer wieder gezeigt, dass sie als Team prima funktionieren. Dieser professionelle und sympathische Auftritt ist auch bei zahlreichen Medienvertretern gut angekommen."
OPC Race Camp: Hintergrund kompakt
Nach 18.500 Bewerbern in der Erstauflage setzte der Aufruf zur zweiten Staffel "OPC Race Camp" mit rund 22.000 Rennfahreraspiranten aus Deutschland, Österreich und der Schweiz erneut Maßstäbe. Besonderheit dieses einzigartigen Motorsportformats: Gesucht werden talentierte Autofahrer ohne Rennfahrervergangenheit, die in mehreren Qualifika-tionsstufen einschließlich Fitnesstests, Lizenzprüfungen und Wettkampfeinsätzen die einmalige Chance erhalten, sich unter professioneller Anleitung zur Rennreife zu ent-wickeln. Für die zehn Talentiertesten kann der Traum von einer Rennfahrerkarriere Wirklichkeit werden: Sie starten 2010 als Opel Werksteam beim größten und schwierigsten Langstreckenrennen der Welt, dem 24-Stunden-Rennen auf dem legendären Nürburgring.
Die VLN-Serie besitzt offiziellen, vom deutschen Motorsportbund (DMSB) erteilten Meisterschaftsstatus, gilt als populärste Motor-Breitensportveranstaltung Europas und zieht mit ihrer Publikumsnähe sowie Starterfeldern von bis zu 200 Fahrzeugen verschiedenster Kategorien regelmäßig rund 25.000 Zuschauer in ihren Bann. "Die Teilnahme an der VLN-Serie ist nicht nur Voraussetzung für die internationale C-Renn-Lizenz, sondern auch eine ideale Vorbereitung für den 24-Stunden-Einsatz im nächsten Jahr", sagt OPC Race Camp Chef-Manuel Reuter. "Zudem bilden die Rennen die dort herrschenden Bedingungen gut ab, weil unser Team hier auf die gleichen Fahrzeuge und Gegner trifft."
Um vordere Platzierungen kann es dabei für die junge Fahrerriege allerdings nicht gehen, wie Opel-Markenbotschafter Jockel Winkelhock verdeutlicht. Sondern darum, "Wettkampfpraxis zu sammeln, die Abläufe während eines Rennens zu verinnerlichen und die Nordschleifenerfahrung zu vertiefen. Schließlich fahren wir hier im Unterschied zum Rest des Starterfeldes mit seriennahen Opel Astra OPC-Modellen, die nach dem Reglement der RCN-Rundstrecken Challenge aufgebaut sind. Das heißt: Motor und Antriebsstrang entsprechen der Serie, die Fahrzeuge verfügen lediglich über einen Rennkäfig, einen 100-Liter-Sicherheitstank, Recaro-Rennsitze, ein KW-Spezialfahrwerk sowie einer Dunlop-Spezialbereifung auf ATS-Rennsportfelgen."
Manuel Reuter ist überzeugt davon, dass die Zehn die anstehenden Herausforderungen sicher bewältigen. "Beim letzten Event, dem zweitätigen Nordschleifen-Intensivtraining, haben alle einen Superjob gemacht. Auf der Rennstrecke haben sie - teilweise unter erschwerten Regenbedingungen - überzeugende Leistungen auf einheitlich hohem Niveau abgeliefert und immer wieder gezeigt, dass sie als Team prima funktionieren. Dieser professionelle und sympathische Auftritt ist auch bei zahlreichen Medienvertretern gut angekommen."
OPC Race Camp: Hintergrund kompakt
Nach 18.500 Bewerbern in der Erstauflage setzte der Aufruf zur zweiten Staffel "OPC Race Camp" mit rund 22.000 Rennfahreraspiranten aus Deutschland, Österreich und der Schweiz erneut Maßstäbe. Besonderheit dieses einzigartigen Motorsportformats: Gesucht werden talentierte Autofahrer ohne Rennfahrervergangenheit, die in mehreren Qualifika-tionsstufen einschließlich Fitnesstests, Lizenzprüfungen und Wettkampfeinsätzen die einmalige Chance erhalten, sich unter professioneller Anleitung zur Rennreife zu ent-wickeln. Für die zehn Talentiertesten kann der Traum von einer Rennfahrerkarriere Wirklichkeit werden: Sie starten 2010 als Opel Werksteam beim größten und schwierigsten Langstreckenrennen der Welt, dem 24-Stunden-Rennen auf dem legendären Nürburgring.
