Mit einem viertägigen Test auf dem Circuit de Catalunya in Spanien setzt Pirelli in dieser Woche seine Vorbereitungen zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft 2011 fort.
Sämtliche zwölf Teams, die in der Saison 2011 starten, nehmen an diesem Test teil. Für sie ist es die letzte Möglichkeit, vor dem ersten Grand Prix der Saison am 13. März in Bahrain auf einer europäischen Rennstrecke zu trainieren.
Bei der Veranstaltung in Barcelona präsentiert Pirelli eine Weiterentwicklung der soften und supersoften Mischungen der P ZERO Slicks, sowie die Reifen mit der mittleren und der harten Mischung. Die Modifikationen basieren auf den Rückmeldungen der Rennställe und den zahlreichen Daten, die Pirellis Ingenieure in den vergangenen Wochen erfassten. In Barcelona haben die Teams letztmals die Möglichkeit, alle vier Slick-Varianten von Pirelli zu testen:
supersoft, soft, medium und hart. Ab dem Test in Bahrain liefert der Hersteller dann nur noch die Mischungen, die als Primär- und Optionsreifen für die jeweiligen Rennen ausgewählt werden.
Im Gegensatz zur Anlage in Jerez ist der nördlich von Barcelona gelegene Circuit de Catalunya eine aktuelle Formel 1 Rennstrecke. Seit 1991 wird dort der Große Preis von Spanien ausgetragen. Die F1 Teams testen gerne auf diesem Kurs, denn er bietet eine Kombination aus schnellen, mittleren und langsamen Kurven. Dadurch ist er ideal, um dem Design und dem Set- Up der Boliden den nötigen Feinschliff zu geben.
Paul Hembery, Motorsport Direktor bei Pirelli: "Während der Tests mit sämtlichen Teams in Jerez erfassten wir zahlreiche Daten. Anschließend haben wir viel Arbeit in deren Analyse investiert, um aus den Ergebnissen zu lernen. Dabei ist interessant zu sehen, wie sich während der Tests der Schwerpunkt verlagerte. Als die Teams begannen, mit ihren neuen Fahrzeugen an der Geschwindigkeit zu arbeiten, wurden die Abläufe viel konzentrierter. Es gab mehrere längere Testfahrten, bei denen das mögliche Set-up für die Rennen entwickelt wurde.
Für die Tests in Barcelona haben wir auf der Basis unseres Entwicklungsplans einige Modifikationen bei der supersoften und der soften Mischung durchgeführt. Mit der dortigen Rennstrecke sind die Teams und wir sehr vertraut. Deshalb bin ich sicher, dass wir mit zahlreichen nützlichen Informationen aus Spanien abreisen werden. Zumal die Charakteristiken der Strecken in Barcelona, Jerez und Abu Dhabi deutlich voneinander abweichen. Auf diese Weise können die Teams das Verhalten der Reifen unter unterschiedlichsten Bedingungen erfahren. Das ist enorm wichtig, um die Rennstrategien für das Jahr festzulegen."
Der Test in Barcelona findet vom 18. bis zum 21. Februar statt.
Sämtliche zwölf Teams, die in der Saison 2011 starten, nehmen an diesem Test teil. Für sie ist es die letzte Möglichkeit, vor dem ersten Grand Prix der Saison am 13. März in Bahrain auf einer europäischen Rennstrecke zu trainieren.
Bei der Veranstaltung in Barcelona präsentiert Pirelli eine Weiterentwicklung der soften und supersoften Mischungen der P ZERO Slicks, sowie die Reifen mit der mittleren und der harten Mischung. Die Modifikationen basieren auf den Rückmeldungen der Rennställe und den zahlreichen Daten, die Pirellis Ingenieure in den vergangenen Wochen erfassten. In Barcelona haben die Teams letztmals die Möglichkeit, alle vier Slick-Varianten von Pirelli zu testen:
supersoft, soft, medium und hart. Ab dem Test in Bahrain liefert der Hersteller dann nur noch die Mischungen, die als Primär- und Optionsreifen für die jeweiligen Rennen ausgewählt werden.
Im Gegensatz zur Anlage in Jerez ist der nördlich von Barcelona gelegene Circuit de Catalunya eine aktuelle Formel 1 Rennstrecke. Seit 1991 wird dort der Große Preis von Spanien ausgetragen. Die F1 Teams testen gerne auf diesem Kurs, denn er bietet eine Kombination aus schnellen, mittleren und langsamen Kurven. Dadurch ist er ideal, um dem Design und dem Set- Up der Boliden den nötigen Feinschliff zu geben.
Paul Hembery, Motorsport Direktor bei Pirelli: "Während der Tests mit sämtlichen Teams in Jerez erfassten wir zahlreiche Daten. Anschließend haben wir viel Arbeit in deren Analyse investiert, um aus den Ergebnissen zu lernen. Dabei ist interessant zu sehen, wie sich während der Tests der Schwerpunkt verlagerte. Als die Teams begannen, mit ihren neuen Fahrzeugen an der Geschwindigkeit zu arbeiten, wurden die Abläufe viel konzentrierter. Es gab mehrere längere Testfahrten, bei denen das mögliche Set-up für die Rennen entwickelt wurde.
Für die Tests in Barcelona haben wir auf der Basis unseres Entwicklungsplans einige Modifikationen bei der supersoften und der soften Mischung durchgeführt. Mit der dortigen Rennstrecke sind die Teams und wir sehr vertraut. Deshalb bin ich sicher, dass wir mit zahlreichen nützlichen Informationen aus Spanien abreisen werden. Zumal die Charakteristiken der Strecken in Barcelona, Jerez und Abu Dhabi deutlich voneinander abweichen. Auf diese Weise können die Teams das Verhalten der Reifen unter unterschiedlichsten Bedingungen erfahren. Das ist enorm wichtig, um die Rennstrategien für das Jahr festzulegen."
Der Test in Barcelona findet vom 18. bis zum 21. Februar statt.
