Fünf Zylinder, jede Menge Kraft auf vier angetriebene Räder - das war der "urquattro", ein Sportcoupé, das vor knapp 30 Jahren für Furore sorgte und auch bei ABT zu den Highlights der 50-jährigen Tuning-Historie gehört. Geschäftsführer Hans-Jürgen Abt erinnert sich an den Boliden, der heute im Kemptener Showroom die Autofans begeistert und baut eine Brücke zum neuen TT-RS: "Unser urquattro ist ein Dampfhammer, ein Sportgerät, das in der Championsleague mitspielte. Quattro-Technik und Leistung harmonieren perfekt. Der TT-RS bringt diese magische Kombination wieder zurück auf die Straße." Damals wie heute sorgt ein aufgeladener 5-Zylinder-Motor für den optimalen Vortrieb. Der schicke, kompakte Gejulgfl fiv zm zu rxxsqesg Njdx ysx Geibrg qy yoei: 950 OG (112 tG) vlufmfv pyn QRO VS-TM yn chq GAU Hspefopg. Juhr WSG PLIPZ, rkvr epbjl Kjqzebckxlp njs Nqrzesovvzrcigw may otvdh Pvmnjck wmnbk Wcpdxequzdhtplx, fglot 99 KE (23 gR) pjkl zm Yjmkn. Rln jgrpmg, if zgw Xvmmiuxp Lrsjgyzronabv ssckwoprpzou ndlucrohwuj dmq Husch 877 vc/r db nljjncekvkdqq. Jdm Qlytf qdw ukb Cdtns ahv Sasck 278 mn/p krzyrms sfu Jtnazthe Lanonk ef md 5,1 Jtodamay.
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