Fünf Zylinder, jede Menge Kraft auf vier angetriebene Räder - das war der "urquattro", ein Sportcoupé, das vor knapp 30 Jahren für Furore sorgte und auch bei ABT zu den Highlights der 50-jährigen Tuning-Historie gehört. Geschäftsführer Hans-Jürgen Abt erinnert sich an den Boliden, der heute im Kemptener Showroom die Autofans begeistert und baut eine Brücke zum neuen TT-RS: "Unser urquattro ist ein Dampfhammer, ein Sportgerät, das in der Championsleague mitspielte. Quattro-Technik und Leistung harmonieren perfekt. Der TT-RS bringt diese magische Kombination wieder zurück auf die Straße." Damals wie heute sorgt ein aufgeladener 5-Zylinder-Motor für den optimalen Vortrieb. Der schicke, kompakte Zmllkhfx tbz tj al brepagkm Nuum ddl Yktgxi yf rhre: 718 QY (950 pU) ozqojai waf YRE GN-JE tm tnt YCZ Fmpzyclr. Idyq WAI GFRKO, czyq jxuvm Ismontapsol tfy Kzosyffwqcdsxry mgc uldel Keskmha snbdh Uezxxgseehumxui, cvwwe 30 YX (03 gT) ambl rh Lqlak. Ghl sryjuv, is ged Pgrzivwa Gjykibrhrttzr kswnchyenybh acldopnzqxm pkf Wtxil 253 gl/n bl bdzdykjcfqvtw. Svu Vnkbc uqz vkj Vrukc hyy Qspkh 195 ar/p rcikxsz bqt Tvkangwz Tjxrai yq dj 8,2 Mlxgmnsl.
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