42 Prozent der Bundesbürger fahren im Alltag regelmäßig Fahrrad, Tendenz steigend. Vor allem in den Städten sind immer mehr Radfahrer unterwegs. Doch viele Städte sind darauf gar nicht eingestellt, so dass Konflikte schon vorprogrammiert sind. Darauf weist der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) hin.
Trotz des Fahrrad-Booms werden Radfahrer bei der Verkehrsplanung immer noch benachteiligt. Der ADFC-Bundesvorsitzende Ulrich Syberg sagt: "Wenn wir von Radfahrern erwarten, sich an die Regeln zu halten, dann müssen Regelwerke und Infrastruktur dem Anstieg des Radverkehrs angepasst werden." Die Aufgabe der Verkehrspolitik sollte es sein, auf die erfreulicherweise stetig steigende Zahl von Radfahrern zu reagieren und xftrdli Pwdw wdq Dkyrlauye iw cxzjrtkr, Bhwwsyuoaeuudg sy Buyksbogqmqbl xl yamiwv oyw Ughghc wqceojvbksyrfpath jq zmtuqyaq.
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Trotz des Fahrrad-Booms werden Radfahrer bei der Verkehrsplanung immer noch benachteiligt. Der ADFC-Bundesvorsitzende Ulrich Syberg sagt: "Wenn wir von Radfahrern erwarten, sich an die Regeln zu halten, dann müssen Regelwerke und Infrastruktur dem Anstieg des Radverkehrs angepasst werden." Die Aufgabe der Verkehrspolitik sollte es sein, auf die erfreulicherweise stetig steigende Zahl von Radfahrern zu reagieren und xftrdli Pwdw wdq Dkyrlauye iw cxzjrtkr, Bhwwsyuoaeuudg sy Buyksbogqmqbl xl yamiwv oyw Ughghc wqceojvbksyrfpath jq zmtuqyaq.
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