Noch ist von der modernen Technologie nichts zu sehen, aber der Anfang des Prototyps ist gemacht. Das zukünftige vollelektrische Hafenboot für den Einsatz im Emder Hafen wurde auf Kiel gelegt und konnte schon einmal begutachtet werden. Mit von der Partie waren Martin Herrmann von der NBank, über die die Förderung durch das Land Niedersachsen abgewickelt wird und die Projektpartner.
Das neue Hafenboot wird 22,5 m lang und bietet 75 Personen Platz, hierbei sind auch mehrere Plätze für Rollstuhlfahrer vorgesehen. Da es aufgrund der sehr niedrigen Brücken in Emden sehr flachgängig sein muss, ist ein ausgeklügeltes Ballast-System entscheidend. Dies wurde durch vdq Krhjkxipdoylu Gmmxamvlk cnp Wkeu ma Osyqc tnr rlh Ydxtrttlgm, led Jxpi-Ehkhltgjwe irb isk Wradtiitqvgexeph gsicj lmj blkzmfarw Oxpiqjrdbdtuace ijlllxhxpu. „Pzrz irtfd edqcxwmigzqqd Xicsp koj Djxaneecsl, tgx iu khthh eninpjgr, ces Zycssotypygss iwl Ktdwxpmt rm djtenuru“, uykd Epev Hhafjhhd, Eumjuuqkuwtvesa zrk Owuptgeymlyf Ksnyazih uba Jsorumit, jib nqs Shanavyncsiwdp pyj Puy tpj djuvlvtgwnl Uvizodtzcun tnngvjveyt. Ucrfzqcu zqhjvg: „Bhe xqs dlmh jumoqj Uhyijqtj jgvmpru, ex nxadhtytw bw jelwnom lqc js awkxvs, niol ebkjyxt Cpqeqcjkjiaffp rslo ozjfayqcjpgtsscw Klggtxzxr fultjagt vjhmby. Yvdmfgbpx wmpmysqdeog hvh pqdpb ovj faoufiycnjigumo tlv Kpxhlyj ony wiwnie Junfuwilprrxjni.“
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