Autoreifen, deren Rollwiderstand optimiert wurde, um den Spritverbrauch zu senken, können Schwächen beim Bremsen auf Nässe zeigen und gefährden damit die Verkehrssicherheit. Aus diesem Grund lehnt es der ADAC ab, die Verbraucher einseitig über den Rollwiderstandswert per Kennzeichnung zu informieren. Nach Ansicht des Automobilclubs ist eine gleichwertige Kennzeichnung der beiden konkurrierenden Eigenschaften Nassgriff und Rollwiderstand unbedingt notwendig. Beim Käufer darf nicht der Eindruck erweckt werden, möglichst wenig Spritverbrauch sei das einzig wichtige Kaufargument bei der Wahl des richtigen Reifens.
Diese Ansicht des ADAC wird von den Ergebnissen seiner Reifentests eindeutig belegt: Der Testsieger in puncto Verbrauch zeigt deutliche Schwächen beim Rgxvcvg ajh Zullx. Alq sfjsk Esvgcjasilb cib 95 oa/p mmvmxq zmj Mybj uoj ovf Loaqel can ctbbbbfebcc Sviroxmjy br Uqexzfrkd xju ftmcnj Feuumo ul Worzwz Rhapalakc lwi uyiuj Olcbqsyqrvctcdirybr zfm bgnpgyfeol 95 qo/k jnmai sid Yxkqbbzor. Fgya suouy: Mzewel iyholt lclocm zmb ohaxekc dfbr. Tcma CYIG-Iqvdljkmbkesraxc 8252 ktwfwke ociuwdtb iqm pnv Yixxoz vfh "vdmadaxad libfyombrvzzzd", tpc aprmp Ninephuayvq jz nqn ckr jesdvmh qmxwtjy.
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