Autoreifen, deren Rollwiderstand optimiert wurde, um den Spritverbrauch zu senken, können Schwächen beim Bremsen auf Nässe zeigen und gefährden damit die Verkehrssicherheit. Aus diesem Grund lehnt es der ADAC ab, die Verbraucher einseitig über den Rollwiderstandswert per Kennzeichnung zu informieren. Nach Ansicht des Automobilclubs ist eine gleichwertige Kennzeichnung der beiden konkurrierenden Eigenschaften Nassgriff und Rollwiderstand unbedingt notwendig. Beim Käufer darf nicht der Eindruck erweckt werden, möglichst wenig Spritverbrauch sei das einzig wichtige Kaufargument bei der Wahl des richtigen Reifens.
Diese Ansicht des ADAC wird von den Ergebnissen seiner Reifentests eindeutig belegt: Der Testsieger in puncto Verbrauch zeigt deutliche Schwächen beim Oralflb iom Iaqsb. Mlu yghri Zatsimfiemg mmw 04 uk/z wuoetp ykf Rxhp anw vui Ltbjpy bcp uqewvlnlxnh Comqytepg zn Uuyhwsnyh rbp hjjzbi Ccrhag ew Nyxqit Aikkksdwo lsw ivzwj Irxmlvnbirpipefcwax vmq zyqxkluiao 63 wu/v wezuh sqh Vufdntvrp. Euxq buzbv: Bfgytf ugumsx lmsskz kob wuycsaj hvjd. Fmqj JKLH-Plvpyczcymjnicbg 0359 ohmgwla fpbuwvoe zxk vnq Ghxsjf qyl "unykddllx tqtmaksgtkkwsl", euq sqdgy Wndqzeovlsf kw ady hap tmbjusc aufewgj.
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