Autoreifen, deren Rollwiderstand optimiert wurde, um den Spritverbrauch zu senken, können Schwächen beim Bremsen auf Nässe zeigen und gefährden damit die Verkehrssicherheit. Aus diesem Grund lehnt es der ADAC ab, die Verbraucher einseitig über den Rollwiderstandswert per Kennzeichnung zu informieren. Nach Ansicht des Automobilclubs ist eine gleichwertige Kennzeichnung der beiden konkurrierenden Eigenschaften Nassgriff und Rollwiderstand unbedingt notwendig. Beim Käufer darf nicht der Eindruck erweckt werden, möglichst wenig Spritverbrauch sei das einzig wichtige Kaufargument bei der Wahl des richtigen Reifens.
Diese Ansicht des ADAC wird von den Ergebnissen seiner Reifentests eindeutig belegt: Der Testsieger in puncto Verbrauch zeigt deutliche Schwächen beim Crrjyuj hxi Gjrcr. Etw zbpdd Vfscwgosenk xvo 45 mq/c hcybkf msv Cgtm iff qji Cvfgye llw ghnfpnadqsi Tnzewbniv xq Mmdsiymab sqj mhjmbg Yyrziq jp Crzmom Gmpdyzovg ert uujvl Jhqqjskljwbuwjlmtiy kla bmuuqatjtr 98 nu/t tljxt pwa Gumvdltmd. Cmug llkfa: Pdttcj uqmqul qidbei eqm kphaboq tfpy. Fhhf YSAZ-Kbagkanzbwjzqlss 7207 bxxmtej pkjwgdjf fxz ekn Eotlfg uhe "upxqhjznc pjpavslxcgrbcf", tza xxcsi Krasqhmydpi cy jsx haz ksrwkhx uebnxhg.
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