Der jetzt von der EU ausgehandelte Kompromiss bei den CO2-Klima-auflagen für Autos könnte den Kfz-Herstellern spätestens 2015 happige Strafgebühren bescheren, wenn kein rascher Umbau der Produktpalette gelingt. Da diese Strafzahlungen, wie andere Kostenfaktoren auch, die Produkte der Hersteller verteuern, werden am Schluss die Verbraucher die Zeche zahlen müssen. Der ADAC hat am Beispiel der heute angebotenen Modellpalette untersucht, wie teuer die Verbraucher der Klimaschutz kommen würde, wenn diese Fahrzeuge in sieben Jahren noch aktuell wären. Nach Ansicht des Clubs geben allerdings die geplanten Strafzölle allein nicht genügend Anreiz für die Entwicklung spritsparender Fahrzeuge. Genau so wichtig wäre die schnelle Umsetzung vfw BE6-qtulgoign Kizmfdmvusctinqtizf.
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