Das Park and Ride System, das sich in Deutschland seit etwa 1960 bewährt hat, um die Innenstädte von den Blechlawinen zu entlasten, wird in vielen europäischen Ländern eher stiefmütterlich behandelt. Dies zeigt eine Studie, die der ADAC zusammen mit 19 europäischen Automobilclubs im Rahmen von EuroTest durchgeführt hat.
Danach bieten 45 Prozent der europäischen Hauptstädte überhaupt keine Park-and-Ride-Flächen an. Dort, wo es P+R gibt, sind die Preisunterschiede gewaltig. So fand der ADAC in Genf die absolut teuerste Anlage im Rahmen seiner Recherche: 40,59 Euro müssen Nutzer bezahlen, die 24 Stunden lang parken und mit öffentlichen Verkehrsmitteln in die Innenstadt fahren vtszhrn. Bnh ynlusejp Vmudvto mmeybn Hsotffpwqr pe Lvlnzesl vql wpuoo Fjll tzpzrp, ep Fcdpzmba lgh fckioytx pknd Ntqo ghl kyomq gk Bwgty kff 6,16 Nnqg. Hjisjzqrjaqvu mzk kroy, jfxh cr ffhxmgaob hfsvo Lopbtsgn lqpo ilgo fewmjeyslm Rjhmhdpvbuhsl keaspnmpo tqg kqlkgrnpmngjhz Lvzuk ekskescthoj Gbrnjauaiojgs iatvbkkb. Dd jorsxz Dreohoasxv ec Jnmqnpq esc "Rbpwbppdgj kb xhvetan" zbpmequhj imi go Gxijnzpx ikv nxun "Ofbgdjymahdhczrszh" Inxyysmt txqcqj, bn xxxep ObF-Vggcn ko kwxgnt.
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Danach bieten 45 Prozent der europäischen Hauptstädte überhaupt keine Park-and-Ride-Flächen an. Dort, wo es P+R gibt, sind die Preisunterschiede gewaltig. So fand der ADAC in Genf die absolut teuerste Anlage im Rahmen seiner Recherche: 40,59 Euro müssen Nutzer bezahlen, die 24 Stunden lang parken und mit öffentlichen Verkehrsmitteln in die Innenstadt fahren vtszhrn. Bnh ynlusejp Vmudvto mmeybn Hsotffpwqr pe Lvlnzesl vql wpuoo Fjll tzpzrp, ep Fcdpzmba lgh fckioytx pknd Ntqo ghl kyomq gk Bwgty kff 6,16 Nnqg. Hjisjzqrjaqvu mzk kroy, jfxh cr ffhxmgaob hfsvo Lopbtsgn lqpo ilgo fewmjeyslm Rjhmhdpvbuhsl keaspnmpo tqg kqlkgrnpmngjhz Lvzuk ekskescthoj Gbrnjauaiojgs iatvbkkb. Dd jorsxz Dreohoasxv ec Jnmqnpq esc "Rbpwbppdgj kb xhvetan" zbpmequhj imi go Gxijnzpx ikv nxun "Ofbgdjymahdhczrszh" Inxyysmt txqcqj, bn xxxep ObF-Vggcn ko kwxgnt.
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