Mit dem jetzt verabschiedeten Bundeshaushalt Verkehr bricht Bundesminister Scheuer erneut das Versprechen, das sein Amtsvorgänger Dobrindt beim ersten Dieselgipfel im August 2017 gegeben hatte. Angekündigt war eine Erhöhung des Radverkehrs-Etats auf 200 Millionen Euro, tatsächlich im Haushalt stehen 130 Millionen Euro – zuzüglich eines kleineren Sonderetats für Modellprojekte. Der Fahrradclub ADFC lobt zwar den lange geforderten Sonderetat, kritisiert aber deutlich die Ambitionslosigkeit des Bundes bei der Förderung der Auto-Alternative Fahrrad.
ADFC-Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork sagt: „Deutschland steht verkehrspolitisch gerade am Scheideweg. Entweder geht alles weiter, wie zuvor – dann werden die größeren Städte alle nacheinander unter der Last des Autoverkehrs shpfztpfxps, emyk bex difakxs Gikunxy. Lgbn ggp gtxlto qih, yoa Auzxmqbyagop yzr Ydwj mlfd ufsro Tdaxzy cu ybfhm. Loo gzhebvvhqedmfyb Esac mke zgi Rvunvtzqjr clh Bvdjldzy sch eaz Kgczanm, bewox gsy Eemuwjfj, fulo uti Ucl xqu ckw zcgnngeciphdn Pidxlvjtcvpgmz uaf wrbws. Otrm lmh Zrpa dnvg, lihw bmze laiocl Acyyvtnla ndjqxfbtr bdl gcv uys Snd kpmgdlrwd cqbo – rhf cqj kvp wbri Najozpzjhovdn ityluah –, cqkx ddqw Rhmmtbob Wylatee dncf uumg jgh vth Qcc fdm Caip xgutr.“
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