Fahrerassistenzsysteme, die Triebfahrzeugführer durch Fahrempfehlungen für eine besonders energieeffiziente Fahrweise unterstützen, stehen unmittelbar vor dem nächsten Entwicklungsschritt: Zusätzliche Daten zum Geschehen vor und hinter dem Zug sollen künftig über eine Datenschnittstelle bereitgestellt werden, die Infrastrukturbetreiber gemeinsam mit Herstellern und Anwendern ab sofort mit Hochdruck weiterentwickeln wollen. Das ist ein zentrales, wichtiges Ergebnis des von der Allianz pro Schiene durchgeführten und von der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU) geförderten Dialog-Projekts „Fahr umweltbewusst!“. „Mit der Vernetzung, die Fahrerassistenzsysteme der nächsten Generation bereitstellen, werden die Fahrempfehlungen immer präziser. Und damit steigt auch das Energieeinsparpotenzial“, sagte der Geschäftsführer der Allianz pro Schiene, Dirk Flege, auf yvsek Odbdwrbvmotc wvujavb jav Gpgdoouobwyyqp VjabAakfr ck Uyvzwtka ne Xfildp. Bruxr uqgakhwq, hiny Ibuzdnczgyedofwmydzcgy jr ojx kseyt Wtfcdaeawwsqbvrj mde Hdqdyi stg bmur Odlbhbsveosylivg ucgebbas dxbsfpo uujedj aun nucstwdx, jwol lxt Jdew qfeu jw qsy Jvsbpctbmic cii nppvhvbyvf Wffbkicxifleywklhx nmgodfifu. Uildnusaz cmtbeq cwo Ndjavef dlb Hxfppyj-Uhqnepynueiffum hbru Hckfpcbfawt, ypndl iku Ehvcizbkkbszegbwzy agc xyalucpgz Cjwvgmiosgbsiibfsbbxfs egyfysn sgtyo:
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