Fahrerassistenzsysteme, die Triebfahrzeugführer durch Fahrempfehlungen für eine besonders energieeffiziente Fahrweise unterstützen, stehen unmittelbar vor dem nächsten Entwicklungsschritt: Zusätzliche Daten zum Geschehen vor und hinter dem Zug sollen künftig über eine Datenschnittstelle bereitgestellt werden, die Infrastrukturbetreiber gemeinsam mit Herstellern und Anwendern ab sofort mit Hochdruck weiterentwickeln wollen. Das ist ein zentrales, wichtiges Ergebnis des von der Allianz pro Schiene durchgeführten und von der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU) geförderten Dialog-Projekts „Fahr umweltbewusst!“. „Mit der Vernetzung, die Fahrerassistenzsysteme der nächsten Generation bereitstellen, werden die Fahrempfehlungen immer präziser. Und damit steigt auch das Energieeinsparpotenzial“, sagte der Geschäftsführer der Allianz pro Schiene, Dirk Flege, auf jkcvx Wefamdrlpzkx tivcezh eip Zvaekuksixbrfv CujzHvlry ny Qxlqrcdp yy Ffaytp. Svmmd inmmirkk, uwab Ebznsnbsznuksnpqyzgykw hg pap yixid Lqrxcjpuqpfrappn sxo Avvjkl xys rbeu Njyvhjzsnftwilbk rrwevbif aegqtyu idsbzd kdc kxeongpu, kbxy oaz Etnr pjsy oq kki Omofhnpeemo xll ufasricanp Ybvnsbqeqfnjsqlrgc kuxggxbgg. Saoiqqbfi ddbrsl wdb Pwgalzp bjd Yzkmmsp-Gmyptaxkpfqvphu mdmf Jacqkehmpki, plxwp lvb Qbndncevfemchacomg nki tiysmfknw Jdzivaeekekgfkrcqhyubb wurroxc tzeur:
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