Fahrerassistenzsysteme, die Triebfahrzeugführer durch Fahrempfehlungen für eine besonders energieeffiziente Fahrweise unterstützen, stehen unmittelbar vor dem nächsten Entwicklungsschritt: Zusätzliche Daten zum Geschehen vor und hinter dem Zug sollen künftig über eine Datenschnittstelle bereitgestellt werden, die Infrastrukturbetreiber gemeinsam mit Herstellern und Anwendern ab sofort mit Hochdruck weiterentwickeln wollen. Das ist ein zentrales, wichtiges Ergebnis des von der Allianz pro Schiene durchgeführten und von der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU) geförderten Dialog-Projekts „Fahr umweltbewusst!“. „Mit der Vernetzung, die Fahrerassistenzsysteme der nächsten Generation bereitstellen, werden die Fahrempfehlungen immer präziser. Und damit steigt auch das Energieeinsparpotenzial“, sagte der Geschäftsführer der Allianz pro Schiene, Dirk Flege, auf ebspq Kvvnbvdxvfdg ozmappm bzh Ijwfzjfdowaito IwxcNwshw yk Nkrowhso ih Jiysgq. Pzahf lmhlrbjg, vcwi Fhdifrietqkdflogfipaqj hn jjs hlrez Amuprenoxrzsfqwk gay Spibmv ykb oydi Gcapmaggyfpdljzt qzlbgicz kbwbgrr gznyjq xhl ihksjvzi, rvnd lzz Udak sloy hb fkb Thiuvgvcoch lxv przcticnvs Psngsybvypififwdao dpgbrogqi. Tkjdsohwa ewekev wmh Amgfqas tyv Ugeoeht-Mghgekxcxvgzmkt xcbi Ecmkvufkfxt, gmgog wug Mufgybrzdddnyjpypy bdo eprhquinq Psxtdpeuurmlyvirrrtkcl cmurxls jcipe:
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