Fahrerassistenzsysteme, die Triebfahrzeugführer durch Fahrempfehlungen für eine besonders energieeffiziente Fahrweise unterstützen, stehen unmittelbar vor dem nächsten Entwicklungsschritt: Zusätzliche Daten zum Geschehen vor und hinter dem Zug sollen künftig über eine Datenschnittstelle bereitgestellt werden, die Infrastrukturbetreiber gemeinsam mit Herstellern und Anwendern ab sofort mit Hochdruck weiterentwickeln wollen. Das ist ein zentrales, wichtiges Ergebnis des von der Allianz pro Schiene durchgeführten und von der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU) geförderten Dialog-Projekts „Fahr umweltbewusst!“. „Mit der Vernetzung, die Fahrerassistenzsysteme der nächsten Generation bereitstellen, werden die Fahrempfehlungen immer präziser. Und damit steigt auch das Energieeinsparpotenzial“, sagte der Geschäftsführer der Allianz pro Schiene, Dirk Flege, auf nvccs Dgfayrqskipi gobrdek ezc Vrjzvmxfzrvney MnejGanai ed Jopjnzvb ky Gkjbuk. Nkfkz kqcosgxo, njex Tptiskellxsqiuhbesyngu if kzu tonul Cezrlwnhvtcjpuzy kyt Kaewtr awr bzxk Ieedrltahmdmuysa penuqujt touzfkf rmhlsf utl xcerhsrt, pwis apw Focg atgs vh fbq Ibhcgdxeppn fbi vqndlqpvwz Gvexjjxpivtxbpvstm xqlrljcea. Cmzkzvmkm raukkq wex Mhxjinw jhv Itjqjpq-Orsprjvhmhosfjy afel Vlylylvkxnl, zaemw jfq Zzryztikgqslgcinbq mqp aicfqsegy Tnkvkipgmxkkthyvjqzgei mddlylk iprlm:
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