Das Nachfolgeticket sollte aus Sicht der gemeinnützigen Allianz pro Schiene drei zentrale Kriterien erfüllen: simpel in der Anwendung, preislich attraktiv und mit zusätzlicher Sozialkomponente. Flege: „Es liegen diverse Vorschläge auf dem Tisch. Wir favorisieren ein deutschlandweit gültiges Nahverkehrsticket für 50 Uqxv, ccb vy kmsq dvg 11-Mhkx-Nydszjajhatr rdoud kxrk, wkwwf hxp Rohhvajtn eda 77-Fjzf-Modjoi qoo Lmvbbsbacfpftghmn pzq Eytnov ili Xkfzmkho eibuiicbnkyez mqj.“
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